Κυκλοφοριακό έμφραγμα... διαρκείας στη Νέα Εθνική Οδό Αθηνών-Κορίνθου 

Τραγικές καταστάσεις θα βιώσουν οι εξοδούχοι Καθαράς Δευτέρας και 25ης Μαρτίου που θα επιλέξουν τη Νέα Εθνική Οδό Αθηνών-Κορίνθου λόγω εργασιών που βρίσκονται σε εξέλιξη και θα συνεχιστούν και το επόμενο διάστημα.

Το ατελείωτο κυκλοφοριακό κομφούζιο που ζουν ήδη οι οδηγοί και όσοι χρησιμοποιούν την νέα εθνική οδό Αθηνών – Κορίνθου θα συνεχιστεί λόγω έργων του ΑΔΜΗΕ.

Το απόλυτο χάος θα διαρκέσει σχεδόν πέντε μήνες

Οι πρωτοφανείς καθυστερήσεις αφορούν τα έργα σύνδεσης του υποθαλάσσιου αγωγού ηλεκτροδότησης που θα συνδέει την Αττική με την Κρήτη και ξεκίνησαν τη Δευτέρα 11 Μαρτίου.

Τα έργα του ΑΔΜΗΕ, προβλέπουν ο αγωγός να περάσει κάτω από το οδόστρωμα για να φτάσει στην Πάχη Μεγάρων και να βγει στη θάλασσα. Το αποτέλεσμα είναι χρησιμοποιηθεί μόνο μία λωρίδα (ύψος Ασπροπύργου) από όλα τα οχήματα και να δημιουργηθεί το απόλυτο χάος το οποίο θα διαρκέσει σχεδόν πέντε μήνες.

Η χειρότερη περίοδος με χιλιάδες εξοδούχους τα τριήμερα

Σύμφωνα με τον σύμβουλο διαχείρισης της κυκλοφορίας Κίμωνα Λογοθέτη , η περίοδος που εκτελούνται τα έργα δεν είναι η ιδανικότερη για την κυκλοφορία, καθώς βρισκόμαστε λίγες μέρες πριν το τριήμερο της Καθαράς Δευτέρας αλλά και το τριήμερο της 25 Μαρτίου που αναμένεται μεγάλη έξοδος.

«Με την έναρξη της τουριστικής περιόδου οι ανάγκες των μετακινήσεων αυξάνονται σημαντικά και ειδικότερα στον οδικό άξονα λεωφόρος Αθηνών νέα εθνική οδό Αθηνών Κορίνθου καθώς είναι δρόμος που χρησιμοποιείται από την εφοδιαστική αλυσίδα. Η νέα Εθνική Οδός Αθηνών Κορίνθου συνδέει το νομό Αττικής με την Πελοπόννησο, το λιμάνι του Πειραιά με τον εμπορευματικό σταθμό του Θριασίου πεδίου ενώ είναι ο δρόμος που οδηγεί προς την βιομηχανική περιοχή του Ασπροπύργου και την επισκευαστική ζώνη της Ελευσίνας» τόνισε χαρακτηριστικά στο Newsauto ο Κίμωνας Λογοθέτης.

Ο οδικός άξονας λεωφόρος Αθηνών – νέα εθνική οδό Αθηνών Κορίνθου είναι ο πρώτος δρόμος που δημιουργείται συμφόρηση τις πρωινές ώρες αιχμής και καθημερινά η ουρά των οχημάτων φτάνει από τα διυλιστήρια του Σκαραμαγκά μέχρι το παλατάκι του Χαϊδαρίου. Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός ότι, πως ακόμα και στην περίοδο της πανδημίας με τα περιοριστικά μέτρα, η κυκλοφορία στον συγκεκριμένο δρόμο ήταν πολύ μεγάλη.