Ταξί: Έρχεται πλήρης απελευθέρωση-Τι σημαίνει για τις τιμές των διαδρομών

Σαρωτικές αλλαγές στο καθεστώς λειτουργίας των ταξί και των οχημάτων ιδιωτικής χρήσης με οδηγό προτείνει η Επιτροπή Ανταγωνισμού, εισηγούμενη ενιαίους κανόνες και κατάργηση σειράς περιορισμών που ισχύουν σήμερα στην αγορά των αστικών μεταφορών.

Η γνωμοδότηση της Αρχής αφορά το σχέδιο νόμου για τον εκσυγχρονισμό του πλαισίου μεταφορών και εστιάζει στην άρση ρυθμίσεων που, όπως επισημαίνεται, περιορίζουν τον ανταγωνισμό και τη λειτουργική ευελιξία των παρόχων.

Κατάργηση ελάχιστης διάρκειας μίσθωσης

Κεντρικό σημείο της πρότασης αποτελεί η κατάργηση της ελάχιστης διάρκειας μίσθωσης για τα οχήματα ιδιωτικής χρήσης με οδηγό. Σήμερα ισχύει γενικός κανόνας τρίωρης μίσθωσης, με εξαίρεση ορισμένες περιοχές όπου προβλέπεται ελάχιστο όριο 30 λεπτών. Η Επιτροπή εκτιμά ότι ο περιορισμός αυτός δεν δικαιολογείται επαρκώς από λόγους δημοσίου συμφέροντος και περιορίζει αδικαιολόγητα τον ανταγωνισμό.

Παράλληλα, προτείνεται η άρση της απαγόρευσης σύναψης νέας σύμβασης πριν από την ολοκλήρωση της προηγούμενης, καθώς και η κατάργηση της υποχρέωσης επιστροφής του οχήματος στην έδρα μετά από κάθε διαδρομή, εκτός εάν συντρέχουν ειδικοί λόγοι.

Αλλαγές στο καθεστώς τιμολόγησης

Η Αρχή εισηγείται, επίσης, την κατάργηση της ελάχιστης χρέωσης μισθώματος. Σήμερα προβλέπεται κατώτατη τιμή 90 ευρώ για μίσθωση διάρκειας τριών ωρών και 40 ευρώ για 30 λεπτά. Σύμφωνα με την πρόταση, εφόσον διατηρηθεί οποιαδήποτε ρύθμιση τιμολόγησης, αυτή θα πρέπει να ευθυγραμμίζεται με το πλαίσιο που ισχύει και για τα ταξί, διασφαλίζοντας ίσους όρους ανταγωνισμού.

Άδειες και ψηφιακές πλατφόρμες

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στις ψηφιακές πλατφόρμες διαμεσολάβησης. Η Επιτροπή προτείνει τη διατήρηση της υποχρέωσης διοικητικής άδειας για όσους παρέχουν υπηρεσίες διαμεσολάβησης, επισημαίνοντας την ανάγκη ρυθμιστικής σαφήνειας και εποπτείας της αγοράς.

Ταυτόχρονα, τονίζεται ότι τα ταξί και τα οχήματα ιδιωτικής χρήσης με οδηγό αποτελούν συγκοινωνούντα δοχεία: λειτουργούν στην ίδια αγορά και απευθύνονται στον ίδιο καταναλωτή, με αποτέλεσμα οι ρυθμίσεις που επιβάλλονται στη μία κατηγορία να επηρεάζουν άμεσα και την άλλη.

Στόχος η ενίσχυση του ανταγωνισμού

Κατά την Επιτροπή Ανταγωνισμού, η τεχνολογική εξέλιξη και η ανάπτυξη των ψηφιακών εφαρμογών έχουν μεταβάλει ριζικά το τοπίο των μετακινήσεων, καθιστώντας αναγκαία την προσαρμογή του ρυθμιστικού πλαισίου. Η άρση αδικαιολόγητων περιορισμών εκτιμάται ότι θα ενισχύσει τον ανταγωνισμό, θα διευρύνει τις επιλογές των επιβατών και ενδεχομένως θα οδηγήσει σε καλύτερες τιμές και ποιοτικότερες υπηρεσίες.

Οι προτάσεις της Αρχής αναμένεται να προκαλέσουν αντιδράσεις από επαγγελματίες του κλάδου, καθώς αγγίζουν κατεστημένες ρυθμίσεις και οικονομικά συμφέροντα. Το τελικό πλαίσιο θα διαμορφωθεί μετά την ολοκλήρωση της δημόσιας διαβούλευσης και τις αποφάσεις του αρμόδιου υπουργείου.

Περισσότερα:

Το σχέδιο των Χιλιανών διαρρηκτών: Πώς «χτυπούν» πολυτελείς κατοικίες στην Ελλάδα

Σήμερα η κηδεία του Νάσου Αθανασίου- Πότε και πού θα τελεστεί η εξόδιος ακολουθία

Αλλάζουν οι μεταβιβάσεις ακινήτων σε 8 περιοχές της Αττικής