Πτήση 214 της Ολυμπιακής: 67 χρόνια από την τραγωδία στην Πάρνηθα

Σαν σήμερα, στις 29 Οκτωβρίου 1959, η πτήση 214 της Ολυμπιακής Αεροπορίας συνετρίβη στην περιοχή της Πάρνηθας, κοντά στον Αυλώνα Αττικής. Το αεροσκάφος, ένα Douglas DC-3 με νηολόγιο SX-BAD, είχε αναχωρήσει από την Αθήνα με προορισμό τη Θεσσαλονίκη. Κανένας από τους επιβαίνοντες δεν επέζησε.

Εξήντα επτά χρόνια αργότερα, το δυστύχημα παραμένει ένα τραγικό κεφάλαιο στην ιστορία των ελληνικών αερομεταφορών. Η διερεύνησή του επικεντρώθηκε σε μια αλληλουχία μηχανικών αστοχιών, η οποία κατέληξε στην αποκόλληση της αριστερής πτέρυγας.

Η αναχώρηση και η τελευταία επικοινωνία

Μετά την απογείωση από το αεροδρόμιο του Ελληνικού, το πλήρωμα ακολούθησε τις οδηγίες του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και άρχισε την άνοδο προς τα 9.000 πόδια.

Στην τελευταία επικοινωνία με τον έλεγχο της Τανάγρας, ανέφερε τη θέση του πάνω από την Πάρνηθα και συνθήκες που επέτρεπαν πτήση με οπτική αναφορά. Λίγο αργότερα, το αεροσκάφος έχασε τον έλεγχο και κατέπεσε.

Η έκθεση που περιλαμβάνει ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) καταγράφει ανέμους και αναταράξεις στην περιοχή. Ωστόσο, δεν θεωρεί τις καιρικές συνθήκες πρωταρχική αιτία του δυστυχήματος.

Τι προκάλεσε τη συντριβή

Το κεντρικό ερώτημα της έρευνας αφορούσε τον τρόπο με τον οποίο μια βλάβη στον αριστερό κινητήρα εξελίχθηκε σε καταστροφική απώλεια ελέγχου.

Σύμφωνα με τα καταγεγραμμένα συμπεράσματα της διερεύνησης, η αστοχία στο έδρανο του πείρου του έκτου εμβόλου προκάλεσε σοβαρή καταστροφή στον κινητήρα. Στη συνέχεια, η αδράνεια της περιστρεφόμενης έλικας οδήγησε στη θραύση του άξονά της.

Η έλικα αποσπάστηκε και, καθώς συνέχισε να περιστρέφεται, προκάλεσε σοβαρές τομές στην αριστερή πτέρυγα. Η πτέρυγα αποκολλήθηκε και το πλήρωμα έχασε τον έλεγχο του DC-3.

Επομένως, η τραγωδία δεν συνδέθηκε απλώς με τη διακοπή λειτουργίας ενός κινητήρα, αλλά με τις διαδοχικές καταστροφές που ακολούθησαν τη βλάβη του.

Αεροσκάφος Douglas DC-3, παρόμοιο με αυτό που συνετρίβη

Οι διαφορετικές καταγραφές των θυμάτων

Οι πηγές παρουσιάζουν διαφορά στον αριθμό των επιβαινόντων. Η έκθεση που δημοσιεύει ο ICAO αναφέρει 15 επιβάτες και τρία μέλη πληρώματος, ενώ το Aviation Safety Network καταγράφει 19 νεκρούς συνολικά.