Βουλιαγμένη: Σύλληψη του πιλότου μετά την πτώση ελικοπτέρου
Στη σύλληψη του 57χρονου πιλότου του ελικοπτέρου που κατέπεσε στη Μαρίνα της Βουλιαγμένης, προχώρησαν οι Αρχές, λίγα δευτερόλεπτα μετά την απογείωση του σκάφους. Ο χειριστής κατηγορείται για επικίνδυνες παρεμβάσεις στη συγκοινωνία, σωματική βλάβη από αμέλεια, καθώς και για παραβάσεις του πληρώματος σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, όπως προβλέπει ο Κώδικας Αεροπορικού Δικαίου.
Οι πρώτες καταθέσεις – Τι δήλωσαν οι επιβάτες
Τέσσερις από τους πέντε επιβάτες του ελικοπτέρου, όλοι αμερικανικής υπηκοότητας, κατέθεσαν ότι η πτώση πιθανότατα προκλήθηκε από ισχυρούς ανέμους, που παρέσυραν την πορεία του σκάφους.
Η πέμπτη επιβάτιδα, μια έγκυος γυναίκα, δεν ήταν σε θέση να καταθέσει λόγω της κατάστασής της, ωστόσο έλαβε άμεσα ιατρική φροντίδα σε ιδιωτική κλινική.
Το χρονικό της πτώσης – Επέμβαση σωστικών δυνάμεων
Το ελικόπτερο τύπου Airbus AS355, ναυλωμένο από την Ariston Aviation για λογαριασμό πελατών του Four Seasons Astir Palace, απογειώθηκε από τη Μαρίνα Βουλιαγμένης και όχι από το επίσημα αδειοδοτημένο ελικοδρόμιο του Αστέρα.
Λίγο μετά την απογείωση, παρουσίασε απώλεια ευστάθειας και κατέπεσε στη θάλασσα, κοντά στον πράσινο φανό εισόδου.
Η άμεση κινητοποίηση των υπηρεσιών Πυροσβεστικής, Λιμενικού, ΕΚΑΒ και της διαχείρισης της Μαρίνας υπήρξε καθοριστική για τη διάσωση των πέντε επιβαινόντων, οι οποίοι εξήλθαν κολυμπώντας και μεταφέρθηκαν ασφαλώς στην προβλήτα.
Τι εξετάζουν οι ειδικοί – Πιθανά λάθη στους χειρισμούς
Η προκαταρκτική ανάλυση των πραγματογνωμόνων εστιάζει σε πιθανό σφάλμα κατά την απογείωση. Σύμφωνα με ειδικούς πιλότους, ο κυβερνήτης επέλεξε να στραφεί προς τα αριστερά, εκθέτοντας το σκάφος σε ούριο άνεμο, ενώ θα έπρεπε να κινηθεί αντίθετα προς τον άνεμο, αυξάνοντας τη σταθερότητα της πτήσης.
Το ελικόπτερο, βάρους περίπου 3 τόνων, δεν ανήκε στην κατηγορία Performance A, κάτι που θεωρείται απαραίτητο για απογειώσεις από σημεία με υψομετρική δυσκολία, όπως η Μαρίνα Βουλιαγμένης.
Τεχνικά στοιχεία & άδεια απογείωσης
Το σκάφος, κατασκευής 1993 και ιδιοκτησίας της Ιντερσαλόνικα, εκτελούσε ναύλωση με προορισμό τη Μύκονο. Σύμφωνα με πληροφορίες, η επιλογή της απογείωσης από τη Μαρίνα (έναντι του δωρεάν αδειοδοτημένου πεδίου του Αστέρα), πιθανόν να σχετίζεται με οικονομικούς ή λειτουργικούς λόγους – χρέωση 350 ευρώ ανά πτήση.
Δείτε επίσης: Πανελλαδικές 2025: Οι πρώτες εκτιμήσεις για τις βάσεις
Εντύπωση προκαλεί ότι υπήρχε προγραμματισμένη δεύτερη πτήση για άλλη παρέα τουριστών, η οποία ακυρώθηκε άμεσα μετά το περιστατικό.
Άμεση παρέμβαση των Αρχών και τεχνική διερεύνηση
Το ελικόπτερο ανελκύστηκε από τη θάλασσα με τη βοήθεια γερανού και δύτη και μεταφέρθηκε στις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου Τατοΐου, όπου συνεχίζεται η τεχνική ανάλυση από τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ και την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας.
Παράλληλα, τοποθετήθηκαν πλωτά φράγματα για προληπτική προστασία από ενδεχόμενη θαλάσσια ρύπανση.
Η Astir Marina, σε επίσημη ανακοίνωση, δήλωσε ότι ενεργοποίησε άμεσα σχέδιο έκτακτης ανάγκης και συνεργάστηκε με όλες τις αρμόδιες Αρχές.
Προειδοποιήσεις από το 2018
Αξίζει να σημειωθεί ότι ήδη από το 2018, ο δήμαρχος Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης, Γρηγόρης Κωνσταντέλλος, είχε εκφράσει σοβαρές αντιρρήσεις για τη λειτουργία ελικοδρομίου στη Μαρίνα, λόγω της μορφολογίας του εδάφους και του κινδύνου ανεπαρκούς “επιπέδου εμποδίων”.
- 48 λεπτά πριν ΔΥΠΑ: Λήγει σήμερα (4/6) η προθεσμία για ενστάσεις στους προσωρινούς πίνακες του Κοινωνικού Τουρισμού για συνταξιούχους
- 1 ώρα πριν Το ελληνικό νησί που βυθίζεται σιγά-σιγά
- 2 ώρες πριν Τι σημαίνει το «N» στο κινητό σου
