Το επάγγελμα που εξαφανίζεται στην Ευρώπη, ακόμα και με μισθό 5.000 ευρώ
Το επάγγελμα του οδηγού φορτηγού στην Ευρώπη αντιμετωπίζει σοβαρή κρίση: οι ηλικιωμένοι οδηγοί φεύγουν μαζικά στη σύνταξη και οι νέοι δείχνουν ελάχιστο ενδιαφέρον να τους αντικαταστήσουν, παρά τους υψηλούς μισθούς.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, υπάρχουν πάνω από 3,6 εκατομμύρια κενές θέσεις επαγγελματιών οδηγών, με την έλλειψη αυτή να συνεχίζει να αυξάνεται από το 2022.
Η μέση ηλικία των οδηγών είναι ήδη υψηλή: 48 χρόνια στη Γερμανία, 47 στη Γαλλία και 50 στην Ισπανία, όπου το 70% των οδηγών είναι άνω των 50 ετών. Αυτό σημαίνει ότι μέσα στην επόμενη δεκαετία δεκάδες χιλιάδες οδηγοί θα αποχωρήσουν, δημιουργώντας μεγάλα κενά που ούτε οι αυξημένοι μισθοί φαίνεται να μπορούν να καλύψουν.
Η έλλειψη οδηγών ήδη επηρεάζει τις εταιρείες logistics: δρομολόγια καθυστερούν, αυξάνονται τα λειτουργικά κόστη και η ικανότητα ανταπόκρισης στις αυξημένες ανάγκες μεταφορών περιορίζεται. Όπως επισημαίνει εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Ένωσης Οδικών Μεταφορών, «αντιμετωπίζουμε ένα πρόβλημα που δεν αφορά μόνο εργασία, αλλά και την ίδια τη λειτουργία της ευρωπαϊκής οικονομίας».
Παράδοξα, οι μισθοί των οδηγών είναι από τους υψηλότερους στην Ευρώπη. Στη Γερμανία φτάνουν τα 4.000 ευρώ καθαρά το μήνα, στην Ολλανδία και το Βέλγιο πάνω από 3.500 ευρώ, ενώ στη Σκανδιναβία φτάνουν έως 5.000 ευρώ. Στην Ισπανία οι βασικοί μισθοί είναι χαμηλότεροι, αλλά με εμπειρία ή διεθνείς μεταφορές μπορούν να φτάσουν τα 3.000 ευρώ ακαθάριστα.
Ωστόσο, οι νέοι εξακολουθούν να αποφεύγουν το επάγγελμα λόγω των πολύωρων βαρδιών, της ζωής στον δρόμο, της έλλειψης κατάλληλων χώρων ανάπαυσης και της χαμηλής κοινωνικής αναγνώρισης. Η λύση που εξετάζουν ορισμένες χώρες, να προσελκύσουν οδηγούς από τρίτες χώρες, φέρνει επιπλέον νομικές, πολιτισμικές και υλικοτεχνικές προκλήσεις.
Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι μια βιώσιμη λύση απαιτεί ευρωπαϊκή στρατηγική που θα συνδυάζει οικονομικά κίνητρα, βελτιωμένες συνθήκες εργασίας και εκστρατεία ευαισθητοποίησης για τους νέους. Αν δεν ληφθούν μέτρα άμεσα, ο τομέας των οδικών μεταφορών και η λειτουργία της καθημερινής ζωής μπορεί να «παγώσουν» έως το 2030.
- 3 λεπτά πριν Κεραμέως: Το φύλο δεν μπορεί να επηρεάζει τον μισθό – Τι αλλάζει στην αγορά εργασίας
- 12 λεπτά πριν Θάσος: Καταγγελία ότι ζητήθηκε εισιτήριο από ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ που μετέφερε ασθενή
- 20 λεπτά πριν Καιρός: Έρχεται 48ωρο με καταιγίδες, χαλάζι και κεραυνούς – Οι περιοχές που θα επηρεαστούν
