Ταχιάος: Πλήρης αποκατάσταση των ζημιών από το Μετρό στην Κυψέλη – Κανένα κόστος για τους κατοίκους
Την πλήρη αποκατάσταση των ζημιών που εμφανίστηκαν σε κτίρια της Κυψέλης κατά τη διάνοιξη της σήραγγας της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας δεσμεύτηκε να διασφαλίσει η Πολιτεία.
Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, απάντησε στη Βουλή σε δύο επίκαιρες ερωτήσεις και παρουσίασε τον σχεδιασμό για την αντιμετώπιση του προβλήματος.
Όπως εξήγησε, οι αρμόδιοι φορείς κινούνται σε δύο βασικούς άξονες: αφενός στην αποκατάσταση των κτιρίων που έχουν υποστεί βλάβες και αφετέρου στην ασφαλή επανεκκίνηση του μετροπόντικα.
Οι τρεις δεσμεύσεις για κατοίκους και κτίρια
Μετά την ενημέρωσή του για τις ζημιές, ο Νίκος Ταχιάος συναντήθηκε με εκπροσώπους των κατοίκων, παρουσία της διοίκησης της Ελληνικό Μετρό.
Στη συνάντηση τέθηκαν τρεις συγκεκριμένες δεσμεύσεις:
- Ο μετροπόντικας δεν θα ξεκινήσει ξανά πριν ενημερωθούν οι κάτοικοι για τη διαδικασία επανεκκίνησης.
- Οι αρμόδιοι θα πρέπει πρώτα να διασφαλίσουν ότι η συνέχιση των εργασιών δεν θα προκαλέσει νέα προβλήματα ούτε στα κτίρια πάνω από τη σημερινή θέση του μηχανήματος ούτε σε εκείνα που βρίσκονται στη συνέχεια της χάραξης.
- Ο ανάδοχος θα καλύψει πλήρως το κόστος αποκατάστασης, όπως προβλέπει η σύμβαση.
Ο υφυπουργός υπογράμμισε ότι κανένας κάτοικος δεν θα επιβαρυνθεί οικονομικά για τις επισκευές.
Ανεξάρτητες πραγματογνωμοσύνες από το ΤΕΕ
Η Ελληνικό Μετρό προχωρά, με δική της δαπάνη, στη σύναψη προγραμματικής σύμβασης με το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος.
Το ΤΕΕ θα αναλάβει την αντικειμενική καταγραφή και αξιολόγηση των βλαβών σε κάθε κτίριο. Με αυτόν τον τρόπο, οι πραγματογνωμοσύνες θα στηρίζονται σε ανεξάρτητα και τεκμηριωμένα τεχνικά δεδομένα.
Οι έλεγχοι δεν περιορίζονται σε μία απλή οπτική εξέταση. Οι πραγματογνώμονες χρησιμοποιούν ραντάρ, καταγράφουν αναλυτικά τα ευρήματα και συντάσσουν τεχνικές εκθέσεις για κάθε ακίνητο.
Υπάρχει κίνδυνος για τα κτίρια;
Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο υφυπουργός στη Βουλή, οι μακροσκοπικοί έλεγχοι των μηχανικών δεν έδειξαν, μέχρι στιγμής, κίνδυνο που να επιβάλλει την εγκατάλειψη κάποιου κτιρίου.
Οι αυτοψίες εντόπισαν βλάβες από διαφορικές καθιζήσεις, τις οποίες οι μηχανικοί χαρακτηρίζουν ανατάξιμες. Με βάση την εικόνα που παρουσίασε το Yπουργείο, οι συγκεκριμένες ζημιές δεν θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των ενοίκων.
Ωστόσο, οι τελικές διαπιστώσεις θα προκύψουν από τις αναλυτικές πραγματογνωμοσύνες. Μάλιστα, ο Νίκος Ταχιάος δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο να χρειαστούν παρεμβάσεις στατικής ενίσχυσης σε ορισμένα κτίρια.
Εφόσον οι πραγματογνώμονες κρίνουν απαραίτητες τέτοιες εργασίες, οι κάτοικοι δεν θα αναλάβουν το κόστος.
Τι σημαίνουν οι ενδείξεις «κόκκινο» και «κίτρινο»
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στους χαρακτηρισμούς «κόκκινο» και «κίτρινο», οι οποίοι προκάλεσαν ανησυχία στην περιοχή.
Ο υφυπουργός διευκρίνισε ότι πρόκειται για εσωτερικές κατηγοριοποιήσεις στις μελέτες τρωτότητας. Οι τεχνικές ομάδες εκπονούν αυτές τις μελέτες ξεχωριστά για κάθε κτίριο, πριν και κατά τη διάρκεια της κατασκευής, προκειμένου να καθορίσουν τα επόμενα στάδια του ελέγχου.
Επομένως, οι συγκεκριμένες ενδείξεις δεν αντιστοιχούν στους χαρακτηρισμούς επικινδυνότητας που χρησιμοποιεί η Πολιτεία μετά από σεισμούς ή πυρκαγιές.
Τα εξειδικευμένα στοιχεία διαβιβάστηκαν, μέσω του Δήμου Αθηναίων, στους πανεπιστημιακούς εμπειρογνώμονες που όρισε ο Δήμος έπειτα από αίτημα των κατοίκων.
Τι προκάλεσε τα υγρά και τους αφρούς
Απαντήσεις έδωσε ο Νίκος Ταχιάος και για τα υγρά και τους αφρούς που εμφανίστηκαν στην Κυψέλη.
Σύμφωνα με τον ίδιο, τα υλικά προήλθαν από παλιό πηγάδι, το οποίο είχε μετατραπεί σε βόθρο, και στη συνέχεια βρήκαν δίοδο προς την επιφάνεια.
Παράλληλα, απέρριψε τους ισχυρισμούς περί έγχυσης τσιμέντου από τον μετροπόντικα ή διάλυσης του αθηναϊκού σχιστόλιθου.
Όπως εξήγησε, στο μέτωπο κάτω από τα κτίρια χρησιμοποιείται μπεντονίτης. Πρόκειται για ορυκτό υλικό που σχηματίζει προστατευτικό φιλμ, σταθεροποιεί το πέτρωμα και περιορίζει τον κίνδυνο περαιτέρω καθίζησης.
Ο υφυπουργός αναγνώρισε ότι οι ρωγμές προκαλούν δικαιολογημένη ανησυχία στους κατοίκους. Παράλληλα, ζήτησε να αποφεύγονται συμπεράσματα περί «καταστροφής» πριν ολοκληρωθούν οι τεχνικοί έλεγχοι.
Ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη και το κόστος
Η σύμβαση του έργου και η ασφάλιση αστικής ευθύνης του αναδόχου καλύπτουν, σύμφωνα με τον υφυπουργό, την αποζημίωση και την αποκατάσταση των ζημιών.
Ο Νίκος Ταχιάος εξέφρασε, επίσης, εμπιστοσύνη στην Ελληνικό Μετρό και στο ΤΕΕ, επισημαίνοντας ότι πρόκειται για θεσμικούς φορείς με τεχνική γνώση και επιστημονική ευθύνη.
Παραδέχθηκε, πάντως, ότι μπορεί να έχουν σημειωθεί αστοχίες ή να προέκυψαν απρόβλεπτες συνθήκες κατά την κατασκευή. Τόνισε, ωστόσο, ότι το ζήτημα πρέπει να αντιμετωπιστεί πρωτίστως ως τεχνικό πρόβλημα που απαιτεί συγκεκριμένες λύσεις.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
