Συναγερμός στις αστικές συγκοινωνίες λόγω έλλειψης οδηγών

Με δεύτερη παράταση στην προθεσμία υποβολής αιτήσεων αναγκάστηκε να προχωρήσει η Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ), καθώς το ενδιαφέρον για πρoσλήψεις 290 οδηγών λεωφορείων παραμένει εξαιρετικά περιορισμένο. Παρά την επικοινωνιακή καμπάνια και τις δημόσιες παρεμβάσεις της πολιτικής ηγεσίας, οι οδηγοί εξακολουθούν να γυρνούν την πλάτη στην εταιρεία των αστικών συγκοινωνιών.

Η προκήρυξη, που «τρέχει» από τον Νοέμβριο, είχε αρχικά ως καταληκτική ημερομηνία την 12η Δεκεμβρίου. Ακολούθησε πρώτη παράταση έως τις 19 Δεκεμβρίου, ενώ πλέον η ΟΣΥ δίνει νέα παράταση μέχρι την Τετάρτη 31 Δεκεμβρίου.

Μόλις 319 αιτήσεις για 290 θέσεις

Σύμφωνα με πληροφορίες, έως και τις τελευταίες ημέρες είχαν υποβληθεί μόλις 319 αιτήσεις, αριθμός που εκτιμάται ότι δεν επαρκεί ούτε για την κάλυψη των θέσεων. Όπως σημειώνουν πηγές αρκετοί υποψήφιοι αναμένεται να αποκλειστούν κατά τον έλεγχο των δικαιολογητικών ή επειδή δεν πληρούν τα απαιτούμενα προσόντα.

Την ίδια στιγμή, ο αριθμός αυτός δεν επιτρέπει τη δημιουργία επαρκούς εφεδρείας επιλαχόντων, κάτι κρίσιμο σε μια περίοδο όπου οι παραιτήσεις συνεχίζονται και οι ανάγκες της εταιρείας παραμένουν αυξημένες.

Κρίσιμη η έλλειψη οδηγών για τα δρομολόγια

Η ανάγκη ενίσχυσης του προσωπικού είναι επιτακτική. Η ΟΣΥ κινδυνεύει να μην μπορεί να υποστηρίξει ούτε τον βασικό σχεδιασμό των δρομολογίων. Άλλωστε, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών είχε τονίσει ότι η πρόσληψη των 290 οδηγών θα επέτρεπε αύξηση έως και 30% των εκτελούμενων δρομολογίων σε γραμμές υψηλής ζήτησης.

Ωστόσο, τα στοιχεία δείχνουν μια διαφορετική εικόνα. Σύμφωνα με την έκθεση πεπραγμένων της ΟΣΥ, μόνο μέσα στο 2024 χάθηκαν πάνω από 500.000 δρομολόγια, με βασική αιτία την έλλειψη οδηγών. Από τα 3.331.749 προγραμματισμένα δρομολόγια, εκτελέστηκαν τελικά 2.826.981, δηλαδή μόλις το 84,8% του σχεδιασμένου έργου.

Ρεκόρ «χαμένων δρομολογίων»

Οι συνολικές απώλειες συγκοινωνιακού έργου το 2024 ανήλθαν σε 504.769 δρομολόγια. Από αυτά, το 87,3% αποδίδεται ευθέως στην έλλειψη οδηγών, ενώ το υπόλοιπο 12,7% συνδέεται με βλάβες οχημάτων, αποκλεισμούς δρόμων και στάσεις εργασίας.

Στην πράξη, 440.457 δρομολόγια δεν πραγματοποιήθηκαν λόγω απουσίας οδηγού, αριθμός αυξημένος κατά 37,3% σε σχέση με το 2023, καταγράφοντας το υψηλότερο ποσοστό των τελευταίων ετών.

Νέα καμπάνια για να προσελκύσει υποψηφίους

Μπροστά στη χαμηλή συμμετοχή, η ΟΣΥ προχωρά και σε νέα επικοινωνιακή καμπάνια, αναθέτοντας υπηρεσίες προβολής της προκήρυξης. Η σχετική σύμβαση, εκτιμώμενης αξίας 10.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ, βρίσκεται ήδη σε διαδικασία ανάθεσης, με στόχο να ενισχυθεί το ενδιαφέρον των υποψηφίων.

Παράλληλα, το υπουργείο προετοιμάζει και νέα πρόσκληση ενδιαφέροντος στις αρχές του 2026, ενώ έχουν ήδη ανακοινωθεί αυξήσεις στις αποδοχές των ενεργών οδηγών, σε μια προσπάθεια να περιοριστούν οι παραιτήσεις.

Γήρανση προσωπικού και διαρκείς αποχωρήσεις

Το πρόβλημα, ωστόσο, είναι βαθύτερο. Εκτός από τις οικειοθελείς αποχωρήσεις, πολλές εκ των οποίων αποδίδονται στη μη αναγνώριση προϋπηρεσίας στον ιδιωτικό τομέα, η ΟΣΥ αντιμετωπίζει και κύμα συνταξιοδοτήσεων.

Στο τέλος του 2024, το προσωπικό της εταιρείας αριθμούσε 4.527 εργαζόμενους, μειωμένο κατά 172 σε σχέση με το 2023. Η πτωτική πορεία είναι σταθερή, το 2022 οι εργαζόμενοι ήταν 4.774, το 2021 έφταναν τους 4.921, ενώ το 2017 ξεπερνούσαν τις 5.000. Εκτιμάται ότι κάθε χρόνο περίπου 150 εργαζόμενοι αποχωρούν για λόγους συνταξιοδότησης ή μετακίνησης.

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί και η ηλικιακή σύνθεση του προσωπικού. Οι εργαζόμενοι έως 35 ετών αποτελούν μόλις το 1,5%, ενώ περισσότεροι από τους μισούς είναι άνω των 50 ετών.

Τι προβλέπει η προκήρυξη

Η προκήρυξη, όπως έγραψε το workenter.gr στο άρθρο ΟΣΥ 2/2025: Αιτήσεις έως την Τετάρτη (31/12) για 290 μόνιμες προσλήψεις οδηγών, αφορά 290 θέσεις οδηγών λεωφορείων Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης και θα παραμείνει ανοιχτή έως τις 31 Δεκεμβρίου και ώρα 23:59. Οι θέσεις κατανέμονται ως εξής:

• 145 θέσεις χωρίς απαιτούμενη επαγγελματική εμπειρία
• 145 θέσεις με υποχρεωτική εμπειρία σε αστικές ή υπεραστικές συγκοινωνίες