Σιδηρόδρομος: Ποιές αλλαγές φέρνει το νέο νομοσχέδιο

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών κατέθεσε στη Βουλή προς συζήτηση και ψήφιση το νέο σχέδιο νόμου με τίτλο:
«Αναβάθμιση της ασφάλειας των σιδηροδρόμων, αξιολόγηση προσωπικού σιδηροδρόμων, ενίσχυση εποπτείας σιδηροδρομικού δικτύου, οργανωτική ενίσχυση της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Ατυχημάτων και της εταιρείας Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Α.Ε. και άλλες διατάξεις».

Πρόκειται για ένα καθοριστικό βήμα προς τον εκσυγχρονισμό και τη θωράκιση της ασφάλειας του ελληνικού σιδηροδρομικού συστήματος, με στόχο την αντιμετώπιση χρόνιων αδυναμιών και την εδραίωση μιας νέας εποχής ευθύνης, διαφάνειας και τεχνολογικής προόδου.

Όπως παρουσίασε ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, το νομοσχέδιο δομείται γύρω από τρεις βασικούς άξονες:

1. Αναβάθμιση των μηχανισμών ασφάλειας και τεχνολογικής εποπτείας του σιδηροδρομικού δικτύου

• Ίδρυση Ενιαίου Κέντρου Εποπτείας, που θα λειτουργεί ως «πύργος ελέγχου» του δικτύου, με real-time παρακολούθηση, καταγραφή εντολών και περιστατικών, καθώς και δυνατότητα άμεσης ακινητοποίησης συρμών σε περιπτώσεις κινδύνου.
• Υποχρεωτική εγκατάσταση καμερών σε θαλάμους οδήγησης, σταθμαρχεία και κρίσιμες υποδομές, με αυτοματοποιημένο λογισμικό εποπτείας.
• Δημιουργία της ψηφιακής πλατφόρμας Railway.gov.gr, με ενσωμάτωση γεωεντοπισμού (HEPOS) υψηλής ακρίβειας και απεικόνιση της θέσης κάθε αμαξοστοιχίας σε πραγματικό χρόνο.
• Θέσπιση Ψηφιακού Μητρώου Σιδηροδρομικών Δεδομένων και συστήματος ηλεκτρονικών ειδοποιήσεων (alerts) για παραβάσεις του Κανονισμού Κίνησης.

2. Καθιέρωση νέων ασφαλιστικών δικλείδων και ενίσχυση του θεσμικού πλαισίου για το προσωπικό

• Υποχρεωτικές ψυχομετρικές, ιατρικές και λειτουργικές εξετάσεις για εργαζόμενους σε κρίσιμα καθήκοντα, σε συνεργασία με τις Ένοπλες Δυνάμεις.
• Θεσμοθέτηση του ρόλου Προϊσταμένου Αμαξοστοιχίας, με διευθυντικές αρμοδιότητες και δυνατότητα παρέμβασης ή ακινητοποίησης συρμού σε περιπτώσεις παρατυπιών.
• Εφαρμογή συστήματος παρακολούθησης παραβάσεων ανά υπάλληλο, με δυνατότητα απομάκρυνσης και, σε περίπτωση αδράνειας της εταιρείας, αναστολής της άδειας λειτουργίας.
• Εναρμόνιση με το ευρωπαϊκό δίκαιο μέσω της ενσωμάτωσης της Οδηγίας (ΕΕ) 2016/798 για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων.

3. Νέα εταιρική δομή στον ΟΣΕ και ενίσχυση κρίσιμων εποπτικών φορέων

• Μετατροπή του ΟΣΕ σε «Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι Α.Ε.», με διοικητική και οικονομική αυτονομία, ευέλικτες διαδικασίες προσλήψεων και δυνατότητα προσέλκυσης εξειδικευμένου προσωπικού από τον ιδιωτικό τομέα ή το εξωτερικό.
• Ενίσχυση της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, με ταχεία στελέχωση και ίδρυση Ειδικής Μονάδας Επιθεωρητών.
• Καθιέρωση Ενιαίου Σχεδίου Αντιμετώπισης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων, με συντονισμό όλων των εμπλεκόμενων δημόσιων και ιδιωτικών φορέων.

Περισσότερα:

Αθωώθηκε ο Κώστας Ανεστίδης στην υπόθεση ΟΠΕΚΕΠΕ

Ζεφύρι: Σε κρίσιμη κατάσταση η 3χρονη που παρασύρθηκε από αυτοκίνητο

Νέα Γραμμή 5 στο Μετρό της Αθήνας: Πότε ξεκινά και ποιες περιοχές θα εξυπηρετεί