Αρχική σελίδα / Επικαιρότητα / Οικονομία

Σιδηρόδρομος: 23 νέα τρένα έως το 2027 και αυστηρότερες ρήτρες στη Hellenic Train

22 Δεκεμβρίου 2025, 18:43

6 λεπτά

Σιδηρόδρομος: 23 νέα τρένα έως το 2027 και αυστηρότερες ρήτρες στη Hellenic Train

Με μια ματιά

23 νέα ηλεκτροκίνητα τρένα έως το 2027
Συνολικές επενδύσεις 420 εκατ. ευρώ
Αυστηρότερες ρήτρες για καθυστερήσεις και βλάβες
Διπλασιασμός αποζημιώσεων επιβατών
Ψηφιακή παρακολούθηση δρομολογίων σε πραγματικό χρόνο

Σημαντικές αλλαγές στον ελληνικό σιδηρόδρομο δρομολογεί η αναθεωρημένη σύμβαση του Ελληνικού Δημοσίου με τη Hellenic Train, η οποία «κλειδώνει» επενδύσεις ύψους 420 εκατ. ευρώ και θέτει για πρώτη φορά αυστηρούς και δεσμευτικούς κανόνες λειτουργίας, συντήρησης και λογοδοσίας.

Κεντρικό στοιχείο της συμφωνίας αποτελεί η επίσημη παραγγελία 23 νέων ηλεκτροκίνητων τρένων, συνολικού κόστους 308 εκατ. ευρώ, τα οποία θα παραδοθούν και θα βρίσκονται σε κυκλοφορία στη χώρα έως το 2027.

Η μεγαλύτερη συμφωνία για τα τρένα εδώ και 20 χρόνια

Η συμφωνία έρχεται ως συνέχεια του μνημονίου συνεργασίας που υπεγράφη τον Μάιο του 2025, παρουσία των Πρωθυπουργών Ελλάδας και Ιταλίας. Ωστόσο, αυτή τη φορά οι επενδύσεις δεν παραμένουν σε επίπεδο πρόθεσης, αλλά συνοδεύονται από ρήτρες, χρονοδιαγράμματα και κυρώσεις.

Παράλληλα με την αναθεώρηση της σύμβασης, υπογράφεται και η παραγγελία των νέων τρένων από την κατασκευάστρια εταιρεία Alstom, γεγονός που καθιστά τη συμφωνία άμεσα εκτελεστή.

Πρόκειται για τη μεγαλύτερη ιδιωτική επένδυση που έχει πραγματοποιηθεί ποτέ στις χερσαίες μεταφορές της χώρας και για την πρώτη αγορά νέων τρένων εδώ και σχεδόν 20 χρόνια.

Τα νέα τρένα που έρχονται στην Ελλάδα

Στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο εντάσσονται 23 νέοι ηλεκτροκίνητοι συρμοί τύπου Coradia Stream, σύγχρονης ευρωπαϊκής τεχνολογίας.

Χαρακτηριστικά τους:

χαμηλό δάπεδο και πρόσβαση χωρίς σκαλιά
αυξημένη χωρητικότητα (έως 362 θέσεις)
ειδικοί χώροι για ΑμεΑ, ποδήλατα και αποσκευές
σύγχρονα συστήματα ασφάλειας (ETCS και TCMS)
μειωμένη κατανάλωση ενέργειας έως 10%

Από τους 23 συρμούς:

12 θα εξυπηρετούν τον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη
11 θα ενισχύσουν τον Προαστιακό σε Αττική και Θεσσαλονίκη

Τι αλλάζει για τους επιβάτες

Η νέα σύμβαση εισάγει για πρώτη φορά αυστηρό και σαφές πλαίσιο προστασίας επιβατών:

διπλασιασμός αποζημιώσεων σε περιπτώσεις σοβαρών ακινητοποιήσεων
ποινές για καθυστερήσεις και βλάβες συρμών
δυνατότητα καταγγελίας της σύμβασης αν διαταραχθεί άνω του 10% των ετήσιων δρομολογίων
ψηφιακή καταγραφή εκτέλεσης δρομολογίων, χωρίς χειρόγραφες αναφορές

Από 1η Ιανουαρίου 2026, ενεργοποιείται νέο καθεστώς ποινών, ενώ προβλέπονται πρόστιμα έως 1 εκατ. ευρώ υπέρ του Δημοσίου.

Ψηφιακός έλεγχος και διαφάνεια

Κομβικό ρόλο στη νέα εποχή του σιδηροδρόμου παίζει το νέο ψηφιακό σύστημα γεωεντοπισμού, μέσω του οποίου:

παρακολουθείται η εκτέλεση των δρομολογίων σε πραγματικό χρόνο
υπολογίζονται αυτόματα αποζημιώσεις και πληρωμές
καταργείται το έγχαρτο σύστημα δηλώσεων

Το σύστημα υλοποιείται από τον ΟΣΕ και τίθεται σε πλήρη λειτουργία σταδιακά.

Υποδομές, σταθμοί και χρόνοι διαδρομής

Παράλληλα με τα νέα τρένα, προχωρούν μεγάλα έργα υποδομής:

πλήρης σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και ETCS στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη έως το 2026
χρόνος διαδρομής κάτω από 3,5 ώρες
νέοι και ανακαινισμένοι σιδηροδρομικοί σταθμοί σε όλη τη χώρα
έργα επέκτασης προς Πάτρα, Δυτική και Βόρεια Ελλάδα

Συνολικά, δεκάδες σταθμοί θα αναβαθμιστούν και σε επίπεδο προσβασιμότητας για ΑμεΑ.

Ένα νέο πλαίσιο για τον σιδηρόδρομο

Η αναθεωρημένη σύμβαση αλλάζει τους κανόνες λειτουργίας του ελληνικού σιδηροδρόμου, συνδέοντας άμεσα τις επιδοτήσεις με την ποιότητα υπηρεσιών, τη συνέπεια των δρομολογίων και την ασφάλεια.

Για πρώτη φορά, οι δεσμεύσεις συνοδεύονται από μετρήσιμα δεδομένα, αυστηρές ρήτρες και δυνατότητα ουσιαστικών κυρώσεων, με στόχο έναν πιο αξιόπιστο, ασφαλή και σύγχρονο σιδηρόδρομο.

View Fullscreen

Περισσότερα: