Ραφήνα: Μειώνονται τα δρομολόγια λόγω ανατιμήσεων στα καύσιμα

Η αύξηση των τιμών στα καύσιμα αρχίζει να αφήνει το αποτύπωμά της και στην ακτοπλοΐα, με τις πρώτες περικοπές δρομολογίων να κάνουν ήδη την εμφάνισή τους. Παρότι δεν τίθεται ζήτημα επάρκειας καυσίμων, το υψηλό κόστος λειτουργίας δημιουργεί πιέσεις στις εταιρείες και επαναφέρει στο προσκήνιο τη συζήτηση για πρόσθετη στήριξη του κλάδου.

Περικοπές δρομολογίων λόγω κόστους

Οι πρώτες μειώσεις δρομολογίων καταγράφηκαν κυρίως στις γραμμές της Ραφήνας και αφορούν συμβατικά πλοία έως και το τέλος Απριλίου. Οι αποφάσεις αυτές ελήφθησαν καθώς αρκετά δρομολόγια κρίθηκαν μη βιώσιμα, εξαιτίας των αυξημένων τιμών καυσίμων.

Η εξέλιξη αυτή συνδέεται όχι μόνο με το λειτουργικό κόστος, αλλά και με τον αυξανόμενο ανταγωνισμό από τα ταχύπλοα, τα οποία ξεκινούν τη δραστηριότητά τους χωρίς να έχουν επωμιστεί τις επιβαρύνσεις των προηγούμενων μηνών.

Ανισορροπία μεταξύ συμβατικών και ταχύπλοων

Τα συμβατικά πλοία υποχρεούνται να εκτελούν δρομολόγια καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, σε αντίθεση με τα ταχύπλοα που δραστηριοποιούνται κυρίως για τέσσερις μήνες (Ιούνιος – Σεπτέμβριος).

Αυτό σημαίνει ότι κατά τους λιγότερο αποδοτικούς μήνες, εκτός τουριστικής περιόδου, το βάρος της σύνδεσης των νησιών με την ηπειρωτική χώρα πέφτει στα συμβατικά πλοία, τα οποία καλούνται να λειτουργήσουν με υψηλότερο κόστος και χαμηλότερη ζήτηση.

Σταθερές οι τιμές εισιτηρίων προς το παρόν

Παρά τις πιέσεις, οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων παραμένουν μέχρι στιγμής σταθερές. Αυτό οφείλεται σε συμφωνία μεταξύ πολιτείας και ακτοπλοϊκών εταιρειών, η οποία προβλέπει αποζημίωση ύψους 56 εκατ. ευρώ για την κάλυψη του κόστους των υποχρεωτικών εκπτώσεων προς ευάλωτες κοινωνικές ομάδες.

Η παρέμβαση του υπουργείου Ναυτιλίας

Στο πλαίσιο της συμφωνίας αυτής, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, προώθησε σχετική ρύθμιση στη Βουλή. Όπως υπογράμμισε, οι διακυμάνσεις στις διεθνείς τιμές πετρελαίου επιβαρύνουν σημαντικά τον κλάδο, καθώς κάθε αύξηση κατά 10 δολάρια ανά βαρέλι μπορεί να επιφέρει πρόσθετο κόστος έως και 10 εκατ. ευρώ μηνιαίως.

Το συνολικό κόστος της κρίσης υπολογίζεται ήδη μεταξύ 36 και 40 εκατ. ευρώ.

Πιθανότητα νέων μέτρων στήριξης

Οι ακτοπλόοι επισημαίνουν ότι εάν συνεχιστεί η ανοδική πορεία των καυσίμων, θα απαιτηθούν πρόσθετα μέτρα, κυρίως για τα συμβατικά πλοία που έχουν επωμιστεί το μεγαλύτερο βάρος της κρίσης.

Υπενθυμίζουν, μάλιστα, ότι η κυβέρνηση έχει δεσμευτεί να παρακολουθεί την κατάσταση «μήνα-μήνα», αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο νέων παρεμβάσεων.

Δεν υπάρχει πρόβλημα επάρκειας καυσίμων

Παρά τις ανατιμήσεις, παράγοντες της αγοράς διαβεβαιώνουν ότι δεν τίθεται ζήτημα επάρκειας ναυτιλιακών καυσίμων για το επόμενο διάστημα, καθώς οι απαραίτητες ποσότητες έχουν ήδη εξασφαλιστεί από τους προμηθευτές.