Ψηφιακές διασταυρώσεις ΑΑΔΕ: Τι πρέπει να γνωρίζετε για ανασφάλιστα οχήματα, απλήρωτα τέλη, εκπρόθεσμο ΚΤΕΟ
Ανασφάλιστα οχήματα, απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας, εκπρόθεσμο ΚΤΕΟ, πρόστιμα, ενστάσεις στο oximata.gov.gr, επανέλεγχος και τεχνητή νοημοσύνη: ο πλήρης οδηγός για τους ιδιοκτήτες οχημάτων.
Οι ψηφιακές διασταυρώσεις οχημάτων περνούν πλέον σε μόνιμη βάση και αλλάζουν τον τρόπο με τον οποίο εντοπίζονται παραβάσεις σε ασφάλεια, τέλη κυκλοφορίας, ΚΤΕΟ και ακινησία.
Ο έλεγχος δεν περιορίζεται πλέον στον δρόμο. Ένα όχημα μπορεί να εντοπιστεί ηλεκτρονικά, με βάση την εικόνα που εμφανίζεται στα μητρώα των αρμόδιων φορέων.
Αυτό σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης πρέπει να ελέγχει όχι μόνο αν θεωρεί ότι έχει τακτοποιήσει το όχημά του, αλλά και αν η σωστή εικόνα εμφανίζεται ψηφιακά. Ασφάλεια, ΚΤΕΟ, τέλη κυκλοφορίας και κατάσταση ακινησίας πρέπει να συμφωνούν με τα στοιχεία των μητρώων.
Η βάση του πλαισίου βρίσκεται στον ν. 5113/2024 και στην απόφαση Α.1052/2026, με τη συμμετοχή της ΑΑΔΕ, της ΓΓΠΣΨΔ, του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη και άλλων συναρμόδιων φορέων.
Τι είναι οι ψηφιακές διασταυρώσεις οχημάτων
Οι ψηφιακές διασταυρώσεις είναι ηλεκτρονικοί έλεγχοι που γίνονται με άντληση και σύγκριση δεδομένων από διαφορετικά μητρώα.
Με απλά λόγια, το σύστημα ελέγχει αν ένα όχημα που εμφανίζεται ενεργό έχει εκπληρώσει βασικές υποχρεώσεις: αν είναι ασφαλισμένο, αν έχει περάσει ΚΤΕΟ, αν έχουν πληρωθεί τα τέλη κυκλοφορίας και αν υπάρχει ζήτημα ακινησίας ή άλλης ειδικής κατάστασης.
Το κρίσιμο σημείο είναι ότι ο έλεγχος γίνεται με βάση τα διαθέσιμα ψηφιακά στοιχεία σε συγκεκριμένη ημερομηνία αναφοράς. Αν ένα στοιχείο δεν έχει ενημερωθεί σωστά, ο ιδιοκτήτης μπορεί να χρειαστεί να το αποδείξει μέσω της διαδικασίας ένστασης.
Γι’ αυτό η ασφαλής πρακτική για κάθε ιδιοκτήτη είναι να μην περιμένει την ειδοποίηση. Πρέπει να ελέγχει εγκαίρως την εικόνα του οχήματος.
Ποια οχήματα μπαίνουν στο πεδίο ελέγχου
Στο πεδίο των διασταυρώσεων εμπίπτουν οχήματα για τα οποία διαπιστώνονται παραβάσεις σε βασικές υποχρεώσεις νόμιμης κυκλοφορίας.
Οι βασικές κατηγορίες ελέγχου είναι τρεις: υποχρεωτική ασφάλιση, καταβολή τελών κυκλοφορίας και διενέργεια περιοδικού τεχνικού ελέγχου ΚΤΕΟ.
Παράλληλα, ιδιαίτερη σημασία έχει η κατάσταση του οχήματος. Άλλο ενεργό όχημα, άλλο όχημα σε ψηφιακή ακινησία, άλλο όχημα σε αναγκαστική ακινησία, άλλο όχημα που έχει χαρακτηριστεί αδρανές ή έχει τεθεί σε οριστική αδράνεια.
Ο ιδιοκτήτης πρέπει να γνωρίζει σε ποια κατάσταση εμφανίζεται το όχημά του. Η λάθος εικόνα στο μητρώο μπορεί να οδηγήσει σε ειδοποίηση, πρόστιμο ή ανάγκη υποβολής ένστασης.
Ποια μητρώα διασταυρώνονται
Ο μηχανισμός δεν στηρίζεται σε μία μόνο βάση δεδομένων. Αντλεί στοιχεία από διαφορετικά μητρώα και πληροφοριακά συστήματα.
Στην πράξη αξιοποιούνται στοιχεία από τα μητρώα οχημάτων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ή του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, τα μητρώα ακινησίας, το αρχείο τελών κυκλοφορίας της ΑΑΔΕ, το αρχείο ΚΤΕΟ, το μητρώο ασφαλισμένων οχημάτων, στοιχεία για οχήματα τέλους κύκλου ζωής, δεδομένα από TAXISnet και στοιχεία που αφορούν ειδικές καταστάσεις, όπως κλοπή, φύλαξη ή μη ολοκλήρωση μεταβίβασης.
Αυτό δείχνει γιατί ο έλεγχος είναι πλέον πιο σύνθετος. Δεν αρκεί να υπάρχει ένα χαρτί στο συρτάρι του ιδιοκτήτη. Πρέπει το ίδιο στοιχείο να εμφανίζεται σωστά και στο αρμόδιο ψηφιακό μητρώο.
Αν για παράδειγμα υπάρχει ενεργό ασφαλιστήριο αλλά δεν έχει ενημερωθεί σωστά το αντίστοιχο μητρώο, ο ιδιοκτήτης πρέπει να έχει διαθέσιμο το αποδεικτικό για να το επικαλεστεί.
Πόσο συχνά γίνονται οι έλεγχοι
Ο ηλεκτρονικός διασταυρωτικός έλεγχος προβλέπεται να διενεργείται τουλάχιστον μία φορά ανά ημερολογιακό εξάμηνο.
Η Α.1052/2026 προσδιορίζει ειδικότερα ότι η ημερομηνία αναφοράς των στοιχείων κάθε ηλεκτρονικής διασταύρωσης ορίζεται μέσα στο πρώτο δεκαήμερο του τρίτου μήνα και μέσα στο πρώτο δεκαήμερο του όγδοου μήνα του έτους, με δυνατότητα αξιοποίησης επικαιροποιημένων στοιχείων που διατίθενται από τους φορείς.
Με απλά λόγια, οι ιδιοκτήτες πρέπει να γνωρίζουν ότι δεν μιλάμε για περιστασιακό έλεγχο. Πρόκειται για μηχανισμό που επαναλαμβάνεται.
Αυτό έχει πρακτική σημασία για όσους αφήνουν εκκρεμότητες σε ασφάλεια, ΚΤΕΟ ή τέλη κυκλοφορίας, αλλά και για όσους έχουν όχημα σε ακινησία και θεωρούν ότι δεν χρειάζεται να ελέγχουν την ψηφιακή του εικόνα.
Τι σημαίνει ημερομηνία αναφοράς
Η ημερομηνία αναφοράς είναι η ημερομηνία στην οποία «κλειδώνει» η εικόνα των στοιχείων για τον συγκεκριμένο έλεγχο.
Αν την ημέρα εκείνη το όχημα εμφανίζεται ανασφάλιστο, χωρίς ΚΤΕΟ ή με οφειλή τελών κυκλοφορίας, το σύστημα μπορεί να το εντοπίσει ως μη συμμορφωμένο.
Το σημείο αυτό είναι πολύ σημαντικό για την ένσταση. Ο ιδιοκτήτης δεν αρκεί να δείξει ότι τακτοποίησε το θέμα αργότερα. Για να αμφισβητήσει την πράξη, πρέπει να αποδείξει ότι κατά την κρίσιμη ημερομηνία αναφοράς η εικόνα που έλαβε υπόψη το σύστημα ήταν λανθασμένη ή ότι υπήρχε πραγματικό γεγονός που δεν αποτυπώθηκε σωστά.
Για παράδειγμα, αν το όχημα ήταν πράγματι ασφαλισμένο κατά την ημερομηνία αναφοράς, αλλά η ασφάλιση δεν εμφανίστηκε στη διασταύρωση, το ασφαλιστήριο και τα σχετικά στοιχεία έχουν ουσιαστική σημασία.
Ταμπέλα με τις υπηρεσίες της ΑΑΔΕ – POOL ΜΕΝΕΛΑΟΣ ΜΥΡΙΛΛΑΣ/EUROKINISSI)
Πρόστιμα για ανασφάλιστα οχήματα
Αν από τον ηλεκτρονικό διασταυρωτικό έλεγχο προκύψει ότι το όχημα είναι ανασφάλιστο, επιβάλλεται πρόστιμο ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος.
Για δίκυκλα το πρόστιμο είναι 250 ευρώ. Για επιβατηγά και άλλα οχήματα κάθε φύσης το πρόστιμο είναι 500 ευρώ. Για λεωφορεία και φορτηγά δημόσιας χρήσης το πρόστιμο είναι 1.000 ευρώ.
Το πρόστιμο αφορά την εικόνα του οχήματος στα μητρώα. Δεν απαιτείται να έχει σταματήσει το όχημα η Τροχαία στον δρόμο για να ενεργοποιηθεί ο διασταυρωτικός έλεγχος.
Ο ιδιοκτήτης πρέπει να ελέγχει ότι το ασφαλιστήριο είναι ενεργό και ότι η ασφαλιστική κάλυψη έχει ενημερώσει σωστά το σχετικό μητρώο. Ειδικά σε αλλαγή ασφαλιστικής, ανανέωση συμβολαίου ή καθυστέρηση πληρωμής, ο έλεγχος πρέπει να γίνεται χωρίς αναβολή.
Τι ισχύει για τα τέλη κυκλοφορίας
Οι διασταυρώσεις ελέγχουν και την καταβολή των τελών κυκλοφορίας.
Όταν διαπιστώνεται οφειλή τελών κυκλοφορίας ενός τουλάχιστον έτους, τα οφειλόμενα τέλη μαζί με το προβλεπόμενο πρόστιμο καταλογίζονται από την ΑΑΔΕ στο σύνολό τους.
Αυτό σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης δεν αντιμετωπίζει μόνο την οφειλή των τελών. Ανάλογα με την περίπτωση, μπορεί να βρεθεί και με πρόσθετη επιβάρυνση λόγω εκπρόθεσμης ή μη καταβολής.
Το πρακτικό σημείο είναι απλό: η πληρωμή των τελών πρέπει να επιβεβαιώνεται και ψηφιακά. Αν υπάρχουν παλαιές οφειλές, αν έχει γίνει λάθος σε πληρωμή ή αν υπάρχουν μεταβιβάσεις που δεν έχουν ολοκληρωθεί σωστά, ο ιδιοκτήτης πρέπει να το ελέγξει πριν από τη διασταύρωση.
Τι ισχύει για το ΚΤΕΟ
Το ΚΤΕΟ αποτελεί βασικό σημείο των ψηφιακών διασταυρώσεων.
Αν το όχημα δεν έχει υποβληθεί σε περιοδικό τεχνικό έλεγχο, εφαρμόζεται το πρόστιμο που προβλέπεται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Στην πράξη, το πρόστιμο για έλλειψη ισχύοντος ΚΤΕΟ αναφέρεται στα 400 ευρώ.
Ο ιδιοκτήτης πρέπει να ελέγχει όχι μόνο αν έχει περάσει ΚΤΕΟ, αλλά και αν το δελτίο τεχνικού ελέγχου είναι σε ισχύ και έχει ενημερωθεί σωστά στο μητρώο.
Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται σε οχήματα που αγοράστηκαν μεταχειρισμένα, σε οχήματα που είχαν μείνει ακινητοποιημένα για μεγάλο διάστημα και σε περιπτώσεις όπου έγινε ΚΤΕΟ κοντά στην ημερομηνία ελέγχου. Αν το σύστημα δεν έχει ενημερωθεί σωστά, ο ιδιοκτήτης πρέπει να κρατά το ισχύον δελτίο τεχνικού ελέγχου.
Όχημα σε ακινησία: τι πρέπει να προσέξει ο ιδιοκτήτης
Το όχημα που έχει τεθεί σε ακινησία δεν πρέπει να κυκλοφορεί και δεν πρέπει να εμφανίζεται σε κατάσταση αντίθετη από αυτή που έχει δηλωθεί.
Αν όχημα που βρίσκεται σε ακινησία εντοπιστεί να κυκλοφορεί ή να φέρει πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας, οι συνέπειες είναι ιδιαίτερα βαριές. Επιβάλλονται τα τέλη κυκλοφορίας και το πρόστιμο μη καταβολής τους, καθώς και επιπλέον διοικητικό πρόστιμο 10.000 ευρώ.
Σε περίπτωση υποτροπής, το πρόστιμο τριπλασιάζεται και φτάνει τις 30.000 ευρώ, ενώ προβλέπεται αφαίρεση της άδειας οδήγησης του ιδιοκτήτη ή κατόχου για τρία έτη.
Το θέμα της ακινησίας δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται τυπικά. Αν έχει δηλωθεί ακινησία, ο ιδιοκτήτης πρέπει να γνωρίζει πού έχει δηλωθεί ότι φυλάσσεται το όχημα, αν φέρει πινακίδες, αν έχει γίνει άρση ακινησίας πριν από οποιαδήποτε χρήση και αν έχουν πληρωθεί τα αναλογούντα τέλη όταν γίνεται άρση.
Οριστική αδράνεια και παλιά οχήματα
Το νέο πλαίσιο δεν αφορά μόνο τα ενεργά οχήματα. Συνδέεται και με την εκκαθάριση των μητρώων από αδρανή οχήματα.
Οχήματα που είναι πολύ παλιά ή παραμένουν για μεγάλο διάστημα χωρίς τακτοποιημένες βασικές υποχρεώσεις μπορεί, υπό προϋποθέσεις, να περάσουν σε κατάσταση οριστικής αδράνειας.
Η οριστική αδράνεια έχει πρακτικές συνέπειες. Για όσο το όχημα βρίσκεται σε αυτή την κατάσταση, δεν επιβάλλονται τέλη κυκλοφορίας για επόμενα έτη, παρέλκει η υποχρέωση ΚΤΕΟ και ασφάλισης, αλλά δεν επιτρέπεται η κυκλοφορία του.
Αν όχημα που βρίσκεται σε οριστική αδράνεια ή έχει διαγραφεί εντοπιστεί να κυκλοφορεί, επιβάλλεται πρόστιμο 10.000 ευρώ και τα τέλη κυκλοφορίας που αναλογούν στο έτος εντοπισμού.
Η επαναφορά οχήματος από οριστική αδράνεια μπορεί να γίνει μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις, με ειδική διαδικασία και παράβολο, εφόσον εγκριθεί από την αρμόδια αρχή.
Πώς ενημερώνεται ο πολίτης
Η ενημέρωση του πολίτη γίνεται ηλεκτρονικά ή, όταν αυτό δεν είναι εφικτό, με ταχυδρομικό τρόπο.
Όσοι έχουν καταχωρίσει στοιχεία επικοινωνίας στο Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας μπορούν να λαμβάνουν ενημέρωση με SMS και email. Οι υπόλοιποι μπορούν να ενημερώνονται μέσω email από την ΑΑΔΕ, εφόσον υπάρχει δηλωμένο email. Αν δεν είναι δυνατή η ηλεκτρονική επικοινωνία, η κοινοποίηση μπορεί να γίνει με συστημένη επιστολή.
Οι πράξεις επιβολής προστίμων, οι οφειλές και η αναλυτική εικόνα ανά όχημα είναι διαθέσιμες στην εφαρμογή «Διασταυρωτικοί Έλεγχοι», μέσω gov.gr στην κατηγορία «Περιουσία και φορολογία» και στην υποκατηγορία «Οχήματα», ή απευθείας στο oximata.gov.gr, με χρήση κωδικών Taxisnet.
Για τον ιδιοκτήτη, το πρώτο βήμα μετά την ειδοποίηση είναι να μπει στην εφαρμογή και να δει ποια παράβαση εμφανίζεται, σε ποια ημερομηνία αναφοράς και για ποιο όχημα.
Τι περιλαμβάνει η πράξη επιβολής προστίμου
Η πράξη επιβολής προστίμου πρέπει να περιλαμβάνει βασικά στοιχεία που επιτρέπουν στον ιδιοκτήτη να καταλάβει τι του καταλογίζεται.
Μεταξύ άλλων, αναφέρονται ο αριθμός κυκλοφορίας και η κατηγορία του οχήματος, τα στοιχεία και ο ΑΦΜ του υπόχρεου, το ποσό του προστίμου, το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο, οι συνέπειες μη συμμόρφωσης στον δεύτερο διασταυρωτικό έλεγχο, οι συνέπειες σε περίπτωση υποτροπής και η διαδικασία υποβολής ένστασης.
Σε περίπτωση συνιδιοκτησίας, πρέπει να προσεχθεί ότι για τα πρόστιμα ευθύνονται αλληλεγγύως και εις ολόκληρον όλοι οι συνιδιοκτήτες.
Αυτό είναι κρίσιμο για οικογενειακά οχήματα, οχήματα παλαιών συνιδιοκτησιών ή περιπτώσεις όπου το όχημα χρησιμοποιείται από έναν, αλλά ανήκει σε περισσότερους.
Οχήματα κινούνται στην Λεωφόρο Κατεχάκη – Πηγή Φωτογραφίας: ΔΑΝΑΗ ΔΑΥΛΟΠΟΥΛΟΥ/EUROKINISSI
Ένσταση στο oximata.gov.gr: πότε έχει νόημα
Ο ιδιοκτήτης ή κάτοχος έχει δικαίωμα να υποβάλει ένσταση ηλεκτρονικά μέσω της ειδικής εφαρμογής.
Η βασική προθεσμία είναι 10 εργάσιμες ημέρες από την κοινοποίηση της πράξης επιβολής προστίμου. Επειδή σε ειδικούς κύκλους κοινοποίησης μπορεί να υπάρχουν ειδικές οδηγίες για τον τρόπο υπολογισμού της προθεσμίας, ο πολίτης πρέπει να ελέγχει πάντα την ίδια την πράξη και τις οδηγίες που εμφανίζονται στην εφαρμογή.
Η ένσταση έχει νόημα όταν υπάρχει συγκεκριμένο στοιχείο που ανατρέπει την εικόνα του συστήματος. Για παράδειγμα, ενεργό ασφαλιστήριο κατά την ημερομηνία αναφοράς, ισχύον δελτίο ΚΤΕΟ, πληρωμένα τέλη που δεν εμφανίστηκαν, μεταβίβαση πριν από τον έλεγχο, κλοπή, καταστροφή, αναγκαστική ακινησία ή λάθος στη διασύνδεση των μητρώων.
Η ένσταση δεν πρέπει να είναι γενική διαμαρτυρία. Πρέπει να συνοδεύεται από τα κατάλληλα δικαιολογητικά και να εξηγεί καθαρά γιατί η πράξη είναι λανθασμένη.
Τεχνητή νοημοσύνη στις ενστάσεις: τι κάνει και τι δεν κάνει
Στη διαδικασία εξέτασης των ενστάσεων αξιοποιείται πλέον και σύστημα τεχνητής νοημοσύνης.
Η χρήση του αφορά την επεξεργασία των στοιχείων και των δικαιολογητικών που συνοδεύουν την ένσταση. Το σύστημα μπορεί να καταρτίζει τεκμηριωμένη εισήγηση για την αποδοχή ή μη της ένστασης, με πρόταση αξιολόγησης, δείκτη εμπιστοσύνης και αιτιολόγηση σε φυσική γλώσσα.
Το σημείο που πρέπει να γίνει απολύτως σαφές είναι ότι η εισήγηση της τεχνητής νοημοσύνης δεν δεσμεύει το αρμόδιο όργανο. Η τελική απόφαση παραμένει στην αρμόδια δημόσια αρχή.
Για τον πολίτη, αυτό σημαίνει ότι τα δικαιολογητικά που υποβάλλει πρέπει να είναι καθαρά, σχετικά και πλήρη. Όσο καλύτερα τεκμηριώνεται η ένσταση, τόσο πιο εύκολα μπορεί να εξεταστεί σωστά.
Ποιος εξετάζει την ένσταση
Η ένσταση εξετάζεται από την αρχή που είναι αρμόδια για το αντίστοιχο πρόστιμο.
Για θέματα τελών κυκλοφορίας, εμπλέκεται η αρμόδια φορολογική αρχή. Για ανασφάλιστα οχήματα, αρμόδιες είναι οι υπηρεσίες που προβλέπονται από το πλαίσιο του ελέγχου. Για ΚΤΕΟ, εμπλέκεται το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Η απάντηση στην ένσταση καταχωρίζεται στην εφαρμογή. Σε περίπτωση αποδοχής, το πρόστιμο ή η οφειλή διαγράφεται, ανάλογα με την περίπτωση. Σε περίπτωση απόρριψης, πρέπει να αναφέρεται ο λόγος απόρριψης και η σχετική απόφαση.
Η προβλεπόμενη προθεσμία για απόφαση επί της ένστασης είναι 30 εργάσιμες ημέρες από την υποβολή της.
Δεύτερος διασταυρωτικός έλεγχος μέσα σε τρεις μήνες
Μετά την κοινοποίηση της πράξης επιβολής προστίμου, προβλέπεται υποχρεωτικά δεύτερος ηλεκτρονικός διασταυρωτικός έλεγχος μέσα σε τρεις μήνες.
Ο δεύτερος έλεγχος έχει σκοπό να διαπιστώσει αν ο ιδιοκτήτης συμμορφώθηκε. Δηλαδή αν ασφαλίστηκε το όχημα, αν τακτοποιήθηκαν τα τέλη ή αν διορθώθηκε η παράβαση που εντοπίστηκε.
Αν κατά τον δεύτερο έλεγχο διαπιστωθεί μη συμμόρφωση, μπορεί να επιβληθεί αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας και των πινακίδων του οχήματος, σύμφωνα με το πλαίσιο που εφαρμόζεται ανά παράβαση.
Η επιστροφή των στοιχείων κυκλοφορίας γίνεται μόνο με προσκόμιση του απαραίτητου αποδεικτικού συμμόρφωσης, όπως ασφαλιστήριο, ισχύον δελτίο ΚΤΕΟ ή βεβαίωση μη οφειλής τελών κυκλοφορίας, καθώς και απόδειξη καταβολής του προστίμου, όπου απαιτείται.
Υποτροπή: πότε διπλασιάζονται τα πρόστιμα
Η υποτροπή είναι διαφορετικό ζήτημα από τον απλό δεύτερο έλεγχο συμμόρφωσης.
Στο πλαίσιο του ν. 5113/2024, αν υπάρξει υποτροπή για το ίδιο όχημα από τον ίδιο ιδιοκτήτη ή κάτοχο μέσα στο προβλεπόμενο χρονικό διάστημα, επιβάλλεται πρόστιμο διπλάσιο από το αρχικό και αφαιρούνται η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες.
Αυτό σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης που εντοπίστηκε μία φορά δεν πρέπει να περιοριστεί στην πληρωμή του προστίμου. Πρέπει να τακτοποιήσει πραγματικά την υποχρέωση που προκάλεσε την παράβαση.
Αλλιώς, η επόμενη διασταύρωση ή η επανάληψη παράβασης μπορεί να οδηγήσει σε σημαντικά βαρύτερες συνέπειες.
Ποια λάθη οδηγούν συχνά σε πρόβλημα
Τα πιο συχνά ζητήματα δεν είναι πάντα αποτέλεσμα πρόθεσης. Πολλές φορές προκύπτουν από κακή ενημέρωση ή λάθος εικόνα στα μητρώα.
Ένα ασφαλιστήριο μπορεί να έχει εκδοθεί, αλλά να μην έχει ενημερωθεί σωστά το μητρώο. Ένα ΚΤΕΟ μπορεί να έχει γίνει κοντά στην ημερομηνία ελέγχου, αλλά να μη φαίνεται ακόμη. Μια μεταβίβαση μπορεί να μην έχει ολοκληρωθεί σωστά. Ένα όχημα μπορεί να έχει δηλωθεί σε ακινησία, αλλά να μη βρίσκεται στο δηλωμένο σημείο. Ένα όχημα παλαιό ή ανενεργό μπορεί να εξακολουθεί να εμφανίζεται με υποχρεώσεις.
Γι’ αυτό ο ιδιοκτήτης πρέπει να κρατά αποδεικτικά: ασφαλιστήριο, δελτίο ΚΤΕΟ, αποδείξεις πληρωμής τελών, στοιχεία μεταβίβασης, δήλωση ακινησίας, έγγραφα κλοπής ή καταστροφής, όπου υπάρχουν.
Στον ψηφιακό έλεγχο μετράει η εικόνα των μητρώων. Στην ένσταση μετράει η τεκμηρίωση.
Τι πρέπει να κάνει ο ιδιοκτήτης πριν έρθει πρόστιμο
Ο ιδιοκτήτης πρέπει να κάνει έναν απλό έλεγχο σε τέσσερα σημεία.
Πρώτον, αν το όχημα είναι ασφαλισμένο και η ασφάλιση είναι ενεργή. Δεύτερον, αν το ΚΤΕΟ είναι σε ισχύ. Τρίτον, αν τα τέλη κυκλοφορίας έχουν πληρωθεί ή αν υπάρχει νόμιμη κατάσταση που απαλλάσσει από την υποχρέωση. Τέταρτον, αν το όχημα εμφανίζεται σωστά ως ενεργό, σε ακινησία, σε αναγκαστική ακινησία ή σε άλλη ειδική κατάσταση.
Αν υπάρχει συνιδιοκτησία, ο έλεγχος πρέπει να γίνεται με ακόμη μεγαλύτερη προσοχή, γιατί οι συνέπειες μπορεί να αφορούν όλους τους συνιδιοκτήτες.
Αν υπάρχει εκκρεμότητα, η διόρθωση πρέπει να γίνεται πριν από τη διασταύρωση και όχι μετά την κοινοποίηση.
Τι πρέπει να κάνει ο ιδιοκτήτης μετά την ειδοποίηση
Αν έρθει ειδοποίηση, το πρώτο βήμα είναι η είσοδος στην εφαρμογή «Διασταυρωτικοί Έλεγχοι» μέσω oximata.gov.gr ή gov.gr.
Ο ιδιοκτήτης πρέπει να δει ποιο όχημα αφορά η πράξη, ποια παράβαση εμφανίζεται, ποια είναι η ημερομηνία αναφοράς, ποιο πρόστιμο ή ποια οφειλή καταλογίζεται και ποια προθεσμία δίνεται για ένσταση.
Αν η παράβαση είναι σωστή, πρέπει να γίνει άμεσα συμμόρφωση. Αν η παράβαση είναι λανθασμένη, πρέπει να υποβληθεί ένσταση με συγκεκριμένα δικαιολογητικά μέσα στην προθεσμία.
Η χειρότερη επιλογή είναι η αδράνεια. Ο δεύτερος έλεγχος μέσα σε τρεις μήνες μπορεί να οδηγήσει σε αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας, ενώ η υποτροπή αυξάνει σημαντικά τις κυρώσεις.
Τι πρέπει να κρατήσει ο πολίτης
Οι ψηφιακές διασταυρώσεις οχημάτων δημιουργούν ένα νέο περιβάλλον ελέγχου.
Ο ιδιοκτήτης δεν ελέγχεται μόνο όταν κυκλοφορεί στον δρόμο. Ελέγχεται και από την εικόνα που εμφανίζεται στα μητρώα.
Ασφάλεια, ΚΤΕΟ, τέλη κυκλοφορίας, ακινησία, μεταβίβαση, κλοπή, καταστροφή ή οριστική αδράνεια πρέπει να είναι σωστά αποτυπωμένα. Αν υπάρχει λάθος, πρέπει να διορθώνεται έγκαιρα. Αν εκδοθεί πράξη προστίμου, η ένσταση πρέπει να είναι συγκεκριμένη και τεκμηριωμένη.
Το πρακτικό συμπέρασμα είναι σαφές: κάθε ιδιοκτήτης οχήματος πρέπει να ελέγχει την ψηφιακή εικόνα του οχήματός του πριν τον εντοπίσει η διασταύρωση.
- 4 λεπτά πριν ΔΙΚΕΠΑΖ: Συνεχίζονται οι διασώσεις ζώων σε Βοιωτία και Δυτική Αττική
- 27 λεπτά πριν ΠΟΜΙΔΑ: Ζητά άμεσες αλλαγές και δίμηνη παράταση στο πρόγραμμα «Ανακαίνιση Κατοικίας»
- 48 λεπτά πριν Δυτική Αττική: Ήχησε το 112 για απομάκρυνση από τη Ψάθα
