Παρκάρισμα μπροστά σε γκαράζ: Πότε απαγορεύεται και πότε όχι

Η αναζήτηση θέσης στάθμευσης στις μεγάλες πόλεις έχει εξελιχθεί σε καθημερινό πονοκέφαλο για χιλιάδες οδηγούς. Σε περιοχές με έντονο κυκλοφοριακό φόρτο και περιορισμένες διαθέσιμες θέσεις, όπως η Κυψέλη, το Παγκράτι ή το Ζωγράφου, μία ελεύθερη θέση μπορεί να αποδειχθεί πραγματική… υπόθεση υπομονής.

Μέσα σε αυτή την πίεση, ένα από τα συχνότερα σημεία τριβής στις γειτονιές αφορά το παρκάρισμα μπροστά από γκαράζ. Το ερώτημα γίνεται ακόμη πιο σύνθετο όταν ο χώρος πίσω από τη γκαραζόπορτα δεν χρησιμοποιείται πια για αυτοκίνητο, αλλά έχει μετατραπεί σε αποθήκη ή σε βοηθητικό χώρο.

Τελικά, έχει δικαίωμα ο ιδιοκτήτης να ζητά να μένει πάντα ελεύθερη η είσοδος ή όχι;

Τι ισχύει όταν το γκαράζ λειτουργεί κανονικά

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας είναι σαφής: απαγορεύεται η στάθμευση μπροστά από νόμιμη είσοδο ή έξοδο χώρου στάθμευσης, όταν εμποδίζεται η πρόσβαση οχημάτων.

Με απλά λόγια, όταν ένα γκαράζ χρησιμοποιείται πράγματι για στάθμευση, διαθέτει λειτουργική είσοδο και υπάρχει πραγματική κίνηση αυτοκινήτων, τότε κανείς δεν μπορεί να παρκάρει μπροστά του.

Σε αυτή την περίπτωση, η παρεμπόδιση πρόσβασης μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε κλήση, πρόστιμο ή απομάκρυνση του οχήματος.

Τι αλλάζει όταν ο χώρος έχει γίνει αποθήκη

Τα πράγματα αλλάζουν όταν ο χώρος δεν εξυπηρετεί πλέον τη στάθμευση οχημάτων.

Σε πολλές πολυκατοικίες και κατοικίες, παλιά γκαράζ έχουν μετατραπεί στην πράξη σε αποθήκες, λεβητοστάσια, εργαστήρια ή χώρους φύλαξης αντικειμένων, χωρίς να μπαίνει ή να βγαίνει ποτέ αυτοκίνητο.

Σύμφωνα με όσα επισημαίνουν ειδικοί της αγοράς ακινήτων αλλά και η ΠΟΜΙΔΑ, όταν ένας χώρος δεν λειτουργεί ουσιαστικά ως γκαράζ, δεν προκύπτει πραγματική ανάγκη διατήρησης ελεύθερης πρόσβασης. Με άλλα λόγια, ο νόμος δεν αναγνωρίζει μόνιμη «ιδιωτική θέση» στον δρόμο επειδή κάποιος είχε κάποτε γκαράζ.

Αν η γκαραζόπορτα δεν ανοίγει ποτέ, δεν υπάρχει πρόσβαση οχήματος ή ο χώρος χρησιμοποιείται αποκλειστικά ως αποθήκη, τότε τίθεται σοβαρό ζήτημα για το αν δικαιολογείται η απαγόρευση στάθμευσης μπροστά από την είσοδο.

Μπορεί κάποιος να «κρατά» θέση στον δρόμο;

Η απάντηση είναι όχι.

Κανένας πολίτης δεν έχει δικαίωμα να δεσμεύει δημόσιο χώρο τοποθετώντας γλάστρες, καρέκλες, κώνους, αλυσίδες ή άλλα αντικείμενα για να αποτρέψει τη στάθμευση τρίτων.

Η πρακτική αυτή θεωρείται αυθαίρετη κατάληψη κοινόχρηστου χώρου και μπορεί να επιφέρει κυρώσεις από τις αρμόδιες υπηρεσίες.

Ακόμη και ο ίδιος ο ιδιοκτήτης ενός γκαράζ μπορεί να σταθμεύσει μπροστά από τον χώρο του μόνο όπως κάθε άλλος πολίτης, χωρίς όμως να διεκδικεί αποκλειστικότητα ή να εμποδίζει την πρόσβαση διπλανών χώρων στάθμευσης.

Τι πρόστιμο προβλέπεται

Σύμφωνα με τον ΚΟΚ, η στάθμευση μπροστά από νόμιμη είσοδο ή έξοδο γκαράζ τιμωρείται με πρόστιμο 80 ευρώ.

Ωστόσο, το πρόστιμο επιβάλλεται επειδή παρεμποδίζεται πραγματική πρόσβαση σε χώρο στάθμευσης και όχι επειδή κάποιος θεωρεί τον δρόμο μπροστά από το ακίνητό του «δική του θέση».

Πώς αποκτάται νόμιμη απαγόρευση στάθμευσης

Σε περιπτώσεις όπου το γκαράζ χρησιμοποιείται κανονικά, ο ιδιοκτήτης μπορεί να ζητήσει από τον Δήμο επίσημη σήμανση απαγόρευσης στάθμευσης.

Για να εγκριθεί, απαιτούνται συγκεκριμένα δικαιολογητικά, όπως τίτλοι ιδιοκτησίας, οικοδομική άδεια ή κάτοψη που αποδεικνύει τη νόμιμη χρήση του χώρου ως γκαράζ, φωτογραφίες του σημείου και σχετική αυτοψία από τις υπηρεσίες του Δήμου.

Μόνο μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας και την τοποθέτηση της προβλεπόμενης σήμανσης μπορεί να επιβληθεί αποτελεσματικά απαγόρευση, ακόμη και με ρυμούλκηση οχήματος αν χρειαστεί.

Ένα θέμα που φέρνει συχνά εντάσεις στις γειτονιές

Το ζήτημα του παρκαρίσματος μπροστά σε γκαράζ παραμένει μία από τις πιο συχνές αιτίες προστριβών στις κατοικημένες περιοχές.

Η έλλειψη θέσεων, οι διαφορετικές ερμηνείες του νόμου και οι περιπτώσεις χώρων που έχουν αλλάξει χρήση δημιουργούν συχνά αντιπαραθέσεις ανάμεσα σε κατοίκους, οδηγούς και διαχειριστές πολυκατοικιών.

Και όσο το πρόβλημα της στάθμευσης στις πόλεις εντείνεται, τόσο συχνότερα τέτοιες διαφωνίες φτάνουν ακόμη και στις αίθουσες των δικαστηρίων.

Περισσότερα:

Θρίλερ στο Αίγιο: Τραύμα από αεροβόλο στο κεφάλι του 26χρονου – Μαχαιρωμένη η μητέρα

Μετά από 20 χρόνια τέθηκε σε λειτουργία η τηλεδιοίκηση στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Ειδομένη

Κάρτα Αναπηρίας: Τι δεν μπορούν πλέον να ζητούν υπηρεσίες και επιχειρήσεις (ΦΕΚ)