Μετρό: Δύο περιστατικά εκτός αποβάθρας σε 40 ημέρες προκαλούν ανησυχία

Ανησυχία προκαλούν στους εργαζόμενους του μετρό δύο περιστατικά ακινητοποίησης συρμών εκτός αποβάθρας, που σημειώθηκαν μέσα σε διάστημα μόλις 40 ημερών. Οι ηλεκτροδηγοί κάνουν λόγο για «επικίνδυνη κατάσταση» και ζητούν άμεση διερεύνηση των αιτιών, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια επιβατών και προσωπικού.

Δεύτερο περιστατικό σε λιγότερο από δύο μήνες

Συρμός σταμάτησε στη σήραγγα αντί για την αποβάθρα του σταθμού Χαλάνδρι

Το πρωί της Δευτέρας, σύμφωνα με το Σωματείο Ηλεκτροδηγών Μετρό, συρμός της σειράς 1 παρουσίασε δυσλειτουργία κατά τη μετάβαση από χειροκίνητο (ΧΕΛ) σε αυτόματο σύστημα οδήγησης (ΑΤΟ).
Ως αποτέλεσμα, το τρένο δεν σταμάτησε στο προβλεπόμενο σημείο της πλατφόρμας 2 του σταθμού Χαλάνδρι, αλλά εντός της σήραγγας, αφήνοντας μόνο μισό βαγόνι στην αποβάθρα.

Οι εργαζόμενοι σημειώνουν ότι 40 ημέρες νωρίτερα είχε καταγραφεί παρόμοιο περιστατικό στον σταθμό Αμπελόκηποι, με συρμό της σειράς 2, ο οποίος επίσης δεν ακινητοποιήθηκε σωστά. «Ευτυχώς δεν υπήρξε “συνάντηση” με προπορευόμενο συρμό», τονίζουν χαρακτηριστικά στην ανακοίνωσή τους.

Προβληματισμός για το σύστημα αυτόματης οδήγησης

Οι εργαζόμενοι ζητούν διερεύνηση της λειτουργίας του ΑΤΟ και της συντήρησης των συρμών

Το Σωματείο Ηλεκτροδηγών εκφράζει έντονη ανησυχία για την αποτελεσματικότητα του αυτόματου συστήματος λειτουργίας (ΑΤΟ), την κατάσταση των ραγών και το επίπεδο συντήρησης των συρμών.
Όπως επισημαίνει στην ανακοίνωσή του, τα δύο περιστατικά έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά, γεγονός που «εγείρει ερωτήματα» για το εάν πρόκειται πράγματι για τυχαία συμβάντα ή για συστηματικό πρόβλημα στη λειτουργία του συστήματος πέδησης.

Οι εργαζόμενοι δηλώνουν ότι «είτε η τύχη είτε η εγρήγορση των οδηγών αποτρέπουν τα χειρότερα», ωστόσο αυτό «δεν μπορεί να αποτελεί εχέγγυο για την ασφάλεια των δρομολογίων». Ζητούν από τη διοίκηση της ΣΤΑΣΥ να προχωρήσει άμεσα σε ελέγχους και διορθωτικές παρεμβάσεις, ώστε να διασφαλιστεί πλήρως η ομαλή και ασφαλής λειτουργία του δικτύου.

Τι απαντά η ΣΤΑΣΥ

Σε απάντησή της η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ επισημαίνει ότι περιστατικά υπέρβασης αποβάθρας έχουν συμβεί και στο παρελθόν, «χωρίς να τίθεται ζήτημα ασφάλειας για την κυκλοφορία των συρμών ή τους επιβάτες».
Η εταιρεία τονίζει ότι το μετρό λειτουργεί μέσω αυτοματοποιημένων συστημάτων ασφαλείας, τα οποία διατηρούν αποστάσεις μεταξύ των συρμών και εμποδίζουν συγκρούσεις.

Η ΣΤΑΣΥ παραδέχεται πάντως ότι σε περιπτώσεις απορρύθμισης των συστημάτων μπορεί να υπάρξει υπέρβαση της αποβάθρας. Τότε, ο συρμός αλλάζει σε χειροκίνητη λειτουργία, οι επιβάτες αποβιβάζονται στον επόμενο σταθμό, και το τρένο αποσύρεται για τεχνικό έλεγχο και ρύθμιση στα αμαξοστάσια.

Τα μέτρα ασφαλείας και η διαδικασία συντήρησης

Περιοδικοί έλεγχοι και εφεδρικά συστήματα σύμφωνα με τη διοίκηση

Η ΣΤΑΣΥ υπογραμμίζει ότι όλοι οι συρμοί ελέγχονται καθημερινά από τεχνικό προσωπικό πριν από τη δρομολόγησή τους και υποβάλλονται σε περιοδική συντήρηση και προληπτικούς επανελέγχους.
Επιπλέον, πέρα από το σύστημα αυτόματης λειτουργίας, το δίκτυο διαθέτει και εφεδρικά χειροκίνητα συστήματα, τα οποία λειτουργούν ως δικλείδες ασφαλείας σε περίπτωση δυσλειτουργίας.

Περισσότερα:

Συναγερμός στον Πειραιά: Όχημα έπεσε στη θάλασσα στο λιμάνι – Μεγάλη κινητοποίηση του Λιμενικού

Νέα βίντεο απόδρασης του κρατούμενου από τις φυλακές Κορυδαλλού

Άλιμος: Σύλληψη 15χρονου για ληστεία και τραυματισμό ηλικιωμένης