Κυκλοφοριακό: Συνεπιβίβαση αντί για δημόσια συγκοινωνία

Εντολή για να παρουσιασθούν το συντομότερο δυνατόν συγκεκριμένα μέτρα για την επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος έδωσε ο πρωθυπουργός κατά τη διάρκεια της χθεσινής (28/1) κλειστής πολυμελούς σύσκεψης στο Μέγαρο Μαξίμου.

Αποδέκτες της εντολής ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης και η υποιυργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Νίκη Κεραμέως.

Οι πληροφορίες λένε ότι οι δύο υπουργοί έχουν αναλάβει να παρουσιάσουν ένα πρόγραμμα “συνεπιβίβασης” για την επίλυση του κυκλοφοριακού. Να ενθαρρυνθεί, δηλαδή, μέσω κινήτρων η μετακίνηση εργαζομένων σε εταιρείες δύο – δύο ή τριών – τριών με ένα όχημα.

Με απλά λόγια, να μετατραπούν ΙΧ σε… ταξί εργαζομένων.

Από πού αντλείται, αλήθεια, η βεβαιότητα των αρμόδιων υπουργών ότι θα “πιάσει” το μέτρο της συνεπιβίβασης; Ουσιαστικά, η λύση και η ευθύνη μετατοπίζεται στους πολίτες.

Το ανησυχητικό είναι ότι η ενίσχυση της δημόσιας συγκοινωνίας δεν βρίσκει θέση στο πρόγραμμα για το κυκλοφοριακό. Οι αρμόδιοι υπουργοί δεν σκέφτονται καν να μπουν και νέοι συρμοί στο Μετρό της Αθήνας, να πυκνώσουν τα δρομολόγια των αστικών συγκοινωνιών, να δημιουργηθούν νέες γραμμές και νέες αφετηρίες που να καλύπτουν και εταιρείες με χιλιάδες εργοζομένους.

Εδώ, θα μου πείτε, δεν έχει λυθεί ακόμα το πρόβλημα των κενών θέσεων που παρουσιάζονται μόνιμα σε προκηρύξεις που αφορούν προσλήψεις οδηγών στις συγκοινωνίες.

Περισσότερα:

Παραμένουμε η ακριβότερη χώρα στην Ε.Ε. ακόμα και χωρίς ΦΠΑ!

Δημοσκόπηση ALCO: Δίπολο στον ορίζοντα – Εκτός Βουλής 4 κόμματα

Τι χαρτιά έχει στα χέρια του ο Ντίλιαν;

Γιατί είναι η κρίσιμη η 11η Δεκεμβρίου