Κηφισός: Το πιο δύσκολο «μέτωπο» του κυκλοφοριακού – Οι λύσεις που εξετάζονται
Σε έναν διαρκή γρίφο εξελίσσεται το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αττικής, καθώς μέτρα δοκιμάζονται, αποσύρονται και επανασχεδιάζονται στην προσπάθεια να αποσυμφορηθούν οι δρόμοι του λεκανοπεδίου, που παραμένουν καθημερινά κορεσμένοι.
Τα διαθέσιμα στοιχεία, ωστόσο, δεν επιτρέπουν ιδιαίτερη αισιοδοξία. Εκτιμήσεις συγκοινωνιολόγων δείχνουν ότι έως το 2030 οι μετακινήσεις σε βασικούς οδικούς άξονες της Αττικής θα αυξηθούν κατά περίπου 16%, ενώ σε βάθος χρόνου η επιβάρυνση αναμένεται ακόμη μεγαλύτερη. Ειδικά στην Αττική Οδό, οι διελεύσεις προβλέπεται να αυξηθούν έως και κατά 55% μέχρι το 2050, εντείνοντας τις πιέσεις σε ένα ήδη επιβαρυμένο δίκτυο.
Οι δυσοίωνες αυτές προβλέψεις έχουν θέσει το ζήτημα ψηλά στην κυβερνητική ατζέντα. Σε πρόσφατη κλειστή σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου, παρουσιάστηκαν προτάσεις για την αντιμετώπιση του προβλήματος, με επίκεντρο τον Κηφισό, έναν από τους πιο κορεσμένους άξονες της πρωτεύουσας. Παράλληλα, εξετάστηκαν πρακτικές που έχουν εφαρμοστεί σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις και έχουν αποδώσει, όπως τα συστήματα «έξυπνης» σηματοδότησης.
Στο πλαίσιο αυτό, ζητήθηκε να κατατεθούν άμεσα συγκεκριμένες και εφαρμόσιμες παρεμβάσεις. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται και πρόγραμμα συνεπιβίβασης, το οποίο στοχεύει να μειώσει τον αριθμό των οχημάτων που κινούνται καθημερινά στους δρόμους. Η πρόταση προβλέπει την παροχή κινήτρων σε μεγάλες επιχειρήσεις, ώστε οι εργαζόμενοι να μετακινούνται ανά δύο ή τρεις με το ίδιο όχημα.
Αντίθετα, πιο δύσκολη αποδεικνύεται η εφαρμογή περιορισμών στην κυκλοφορία βαρέων οχημάτων τις πρωινές ώρες αιχμής στον Κηφισό. Η συγκεκριμένη πρόταση φαίνεται πως εγκαταλείπεται, με εναλλακτική λύση τη διοχέτευση των φορτηγών μέσω της παλαιάς εθνικής οδού Θηβών – Ελευσίνας.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στη διαχείριση των καθημερινών περιστατικών που προκαλούν μποτιλιάρισμα. Σύμφωνα με στοιχεία συγκοινωνιακών φορέων, στην Αττική Οδό καταγράφονται κατά μέσο όρο δεκάδες βλάβες ημερησίως, ενώ η κατάσταση επιβαρύνεται περαιτέρω από τον γερασμένο στόλο οχημάτων που κυκλοφορεί στο οδικό δίκτυο.
Ενδεικτικό είναι ότι το 2024 η μέση ηλικία των επιβατικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα έφτασε τα 17,8 έτη, τη στιγμή που ο αντίστοιχος ευρωπαϊκός μέσος όρος διαμορφώνεται στα 12,7 έτη. Το γεγονός αυτό αυξάνει τις πιθανότητες μηχανικών προβλημάτων και ακινητοποιήσεων στους δρόμους.
Στο τραπέζι βρίσκονται και παρεμβάσεις με μεσοπρόθεσμο ορίζοντα, όπως η εγκατάσταση «έξυπνων» φαναριών σε βασικούς κόμβους της Αθήνας. Τα συστήματα αυτά αξιοποιούν δεδομένα κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο και προσαρμόζουν τη διάρκεια του πράσινου σηματοδότη, με στόχο την καλύτερη ροή των οχημάτων. Εκτιμάται ότι, εφόσον εφαρμοστούν ευρέως, μπορούν να μειώσουν τον χρόνο μετακίνησης έως και κατά 30% σε ορισμένες διαδρομές.
Παράλληλα, κρίσιμης σημασίας θεωρούνται η ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς, η αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων, η δημιουργία νέων παρακαμπτήριων αξόνων, η ολοκλήρωση της Γραμμής 4 του μετρό και η ανάπτυξη ποδηλατικών υποδομών. Μεταξύ των μεγάλων έργων που εξετάζονται ξεχωρίζει και η προοπτική υπογειοποίησης του Κηφισού – μια παρέμβαση υψηλού κόστους και τεχνικής δυσκολίας, που ωστόσο θα μπορούσε να αλλάξει ριζικά την εικόνα στο πιο επιβαρυμένο τμήμα του οδικού δικτύου.
Την ίδια ώρα, ενισχύονται τα μέτρα ελέγχου και επιτήρησης. Σε κομβικά σημεία της Αττικής τοποθετούνται εκατοντάδες κάμερες, ενώ προβλέπεται και η αξιοποίηση drones για την παρακολούθηση της κυκλοφορίας στις ώρες αιχμής. Ο συντονισμός των παρεμβάσεων θα γίνεται μέσω κέντρου επιχειρήσεων με χρήση τεχνητής νοημοσύνης, ώστε να εντοπίζονται άμεσα τα σημεία όπου απαιτείται παρουσία της Τροχαίας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία των αρμόδιων αρχών, η συστηματική αστυνόμευση έχει ήδη αποφέρει αποτελέσματα στη μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων και των επικίνδυνων παραβάσεων. Παρ’ όλα αυτά, η αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού παραμένει ένα σύνθετο στοίχημα, που απαιτεί συνδυασμό υποδομών, τεχνολογίας και αλλαγής οδηγικής συμπεριφοράς.
- 21 λεπτά πριν Το ελληνικό νησί που βυθίζεται σιγά-σιγά
- 1 ώρα πριν Τι σημαίνει το «N» στο κινητό σου
- 2 ώρες πριν Το σχέδιο των Χιλιανών διαρρηκτών: Πώς «χτυπούν» πολυτελείς κατοικίες στην Ελλάδα
