Ισπανία: Με έως 200 χλμ./ώρα το τρένο πριν από τη φονική σύγκρουση
Με ταχύτητα που εκτιμάται ότι έφτανε τουλάχιστον τα 160 χιλιόμετρα την ώρα κινούνταν το τρένο που συγκρούστηκε την Τετάρτη στην Ισπανία με άλλο συρμό ακινητοποιημένο στις ράγες, σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία της προκαταρκτικής έκθεσης για το πολύνεκρο δυστύχημα.
Ο απολογισμός παραμένει βαρύς, καθώς τουλάχιστον 69 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους, ενώ η ισπανική πολιτοφυλακή έχει δεχθεί αναφορές για 64 αγνοουμένους. Πρόκειται για το πιο πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στη χώρα από το 2013.
Μέχρι στιγμής έχουν πραγματοποιηθεί 49 νεκροψίες-νεκροτομές, ενώ έχουν ταυτοποιηθεί πέντε θύματα, τρεις γυναίκες και δύο άνδρες. Παραμένει άγνωστο πόσοι από τους αγνοουμένους περιλαμβάνονται μεταξύ των θυμάτων που δεν έχουν ακόμη αναγνωριστεί.
Η τραγωδία έχει αναζωπυρώσει τη συζήτηση γύρω από την ασφάλεια και τη συντήρηση του ισπανικού σιδηροδρομικού δικτύου, ιδιαίτερα καθώς τον περασμένο Ιανουάριο είχε καταγραφεί ακόμη ένα δυστύχημα στην ίδια γραμμή και με εμπλοκή τρένων των ίδιων εταιρειών.
Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία, έξι τρένα σταμάτησαν αυτόματα λόγω βλάβης στο σύστημα σηματοδότησης. Τη διαχείριση της κυκλοφορίας ανέλαβε στη συνέχεια το κέντρο ελέγχου της Μαδρίτης.
Λίγα λεπτά αργότερα, συρμός της κρατικής Renfe έλαβε εντολή να συνεχίσει την πορεία του, παρότι στην ίδια γραμμή παρέμενε ακινητοποιημένο τρένο της ιδιωτικής Iryo. Ηχητικό από τις επικοινωνίες μεταξύ του κέντρου ελέγχου και των μηχανοδηγών φέρεται να δείχνει ότι δόθηκε άδεια στο τρένο της Renfe να κινηθεί με κανονική ταχύτητα.
Ο Ισπανός υπουργός Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε, ανέφερε ότι η συγκεκριμένη οδηγία ήταν αντίθετη με το προβλεπόμενο πρωτόκολλο, σύμφωνα με το οποίο σε τέτοιες συνθήκες η ταχύτητα δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 40 χιλιόμετρα την ώρα.
Παράλληλα, το τρένο της Renfe, στο οποίο επέβαιναν 379 επιβάτες και επτά μέλη πληρώματος, έλαβε εντολή να επανεκκινήσει πριν από τον ακινητοποιημένο συρμό της Iryo, που μετέφερε 147 επιβάτες και πέντε μέλη πληρώματος.
Η προκαταρκτική έκθεση της αρμόδιας αρχής διερεύνησης επισημαίνει ότι μια αλληλουχία τεχνικών δυσλειτουργιών και λανθασμένων οδηγιών οδήγησε τελικά στη σύγκρουση, χωρίς να υπάρχουν επαρκείς δικλείδες ασφαλείας.
Οι αρχές εκτιμούν ότι το τρένο της Renfe κινούνταν με ταχύτητα μεταξύ 160 και 200 χιλιομέτρων την ώρα τη στιγμή της πρόσκρουσης. Η ακριβής ταχύτητα αναμένεται να προσδιοριστεί μετά την ανάλυση των δεδομένων από το «μαύρο κουτί».
Επιβάτες που επέζησαν περιέγραψαν σκηνές απόλυτης καταστροφής, με καμένα βαγόνια, σοβαρά τραυματισμένους και πτώματα να απομακρύνονται από το σημείο αμέσως μετά τη σύγκρουση.
- 24 λεπτά πριν ΕΦΚΑ: Γιατί καθυστερούν οι πληρωμές ακόμη και μετά από τελεσίδικη δικαστική απόφαση
- 24 λεπτά πριν Κεραμέως για μείωση της ανεργίας: «Έχουν συμβάλει καθοριστικά οι Σχολές Μαθητείας της ΔΥΠΑ»
- 43 λεπτά πριν Σεισμός 4,6 Ρίχτερ στη Σιθωνία Χαλκιδικής
