Η τεχνητή νοημοσύνη «μπαίνει» στους σταθμούς ΜΜΜ – Τι καταγράφουν οι κάμερες

Σε νέα εποχή περνούν οι έλεγχοι στα μέσα μαζικής μεταφοράς, καθώς το Υπουργείο Μεταφορών ενεργοποιεί πιλοτικά σύστημα τεχνητής νοημοσύνης για την παρακολούθηση της εισιτηριοδιαφυγής σε σταθμούς του δικτύου.

Η πρώτη «έξυπνη» κάμερα AI τοποθετήθηκε ήδη στον σταθμό ΗΣΑΠ στον Περισσό και καταγράφει σε πραγματικό χρόνο τις κινήσεις επιβατών που επιχειρούν να περάσουν από τα ακυρωτικά μηχανήματα χωρίς εισιτήριο.

Πώς λειτουργούν οι AI κάμερες στα ΜΜΜ

Σε αντίθεση με τις κλασικές κάμερες επιτήρησης, το νέο σύστημα αξιοποιεί τεχνητή νοημοσύνη για να αναλύει τη συμπεριφορά των επιβατών και να εντοπίζει περιπτώσεις παράνομης εισόδου στους σταθμούς.

Οι κάμερες:

• καταγράφουν τις ώρες με αυξημένη εισιτηριοδιαφυγή,
• εντοπίζουν τους σταθμούς με τη μεγαλύτερη παραβατικότητα,
• και αναλύουν την πυκνότητα του επιβατικού κοινού.

Δεν κόβουν πρόστιμα, αλλά «διαβάζουν» τη συμπεριφορά

Το πιλοτικό πρόγραμμα δεν προβλέπει αυτόματη επιβολή προστίμων μέσω καμερών, όπως συμβαίνει σε οδικές παραβάσεις.

Αντίθετα, το σύστημα συλλέγει συγκεντρωτικά δεδομένα και δημιουργεί χάρτη εισιτηριοδιαφυγής ανά:

• σταθμό,
• ώρα,
• αλλά και επίπεδο επιβατικής κίνησης.

Από τον Περισσό σε όλο το δίκτυο

Το πρόγραμμα ξεκινά πιλοτικά από τον σταθμό του Περισσού, ωστόσο ο σχεδιασμός προβλέπει σταδιακή επέκταση και σε άλλους σταθμούς ΗΣΑΠ, Μετρό και προαστιακού.

Στόχος είναι να περιοριστεί η απώλεια εσόδων από την εισιτηριοδιαφυγή, αλλά και να ενισχυθεί η συνολική εικόνα ασφάλειας και ελέγχου στα μέσα μεταφοράς.

Τα πρώτα στοιχεία δείχνουν μείωση της εισιτηριοδιαφυγής

Σύμφωνα με στοιχεία του ΟΑΣΑ, οι επικυρώσεις εισιτηρίων στα μέσα σταθερής τροχιάς αυξήθηκαν κατά 9,1% το πρώτο τετράμηνο του 2026 σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025.

Η αύξηση αυτή αποδίδεται:

• στην εντατικοποίηση των ελέγχων,
• στη μεγαλύτερη παρουσία προσωπικού,
• αλλά και στη χρήση νέων τεχνολογιών επιτήρησης.

Νέες τεχνολογίες και ερωτήματα για την ιδιωτικότητα

Η χρήση τεχνητής νοημοσύνης στις δημόσιες μεταφορές ανοίγει παράλληλα νέα συζήτηση γύρω από την προστασία προσωπικών δεδομένων και τα όρια της ψηφιακής επιτήρησης.

Από την πλευρά του, το Υπουργείο υποστηρίζει ότι το σύστημα λειτουργεί αποκλειστικά για στατιστικούς και επιχειρησιακούς σκοπούς και όχι για την αυτόματη ταυτοποίηση ή τιμωρία επιβατών.