Γιατί χιλιάδες πολυκατοικίες κινδυνεύουν με πρόστιμα
Παρά τις συνεχείς παρατάσεις, η απογραφή των ανελκυστήρων στο νέο Μητρώο Ανελκυστήρων προχωρά με αργούς ρυθμούς, την ώρα που εκατοντάδες χιλιάδες ασανσέρ παραμένουν εκτός καταγραφής. Το ζήτημα δεν αφορά μόνο τη γραφειοκρατία, αλλά κυρίως το κατά πόσο το κράτος γνωρίζει σήμερα ποιοι ανελκυστήρες λειτουργούν, σε τι κατάσταση βρίσκονται και αν συντηρούνται σωστά.
Η τελευταία παράταση για την υποχρεωτική καταχώριση λήγει στις 30 Ιουνίου 2026, ωστόσο μέχρι στιγμής η συμμετοχή χαρακτηρίζεται περιορισμένη, με αποτέλεσμα να μεγαλώνει η ανησυχία για το τι θα συμβεί όταν ξεκινήσουν οι έλεγχοι και οι κυρώσεις.
Χιλιάδες ασανσέρ παραμένουν εκτός μητρώου
Σύμφωνα με τα έως τώρα στοιχεία, στο Μητρώο έχουν απογραφεί περίπου 290.000 ανελκυστήρες. Αυτό σημαίνει ότι από τον Δεκέμβριο μέχρι σήμερα προστέθηκαν μόλις περίπου 20.000 νέες καταγραφές, καθώς πριν από την παράταση, στα τέλη Νοεμβρίου του 2025, ο αριθμός βρισκόταν περίπου στις 270.000.
Το στοιχείο αυτό αποκτά μεγαλύτερη σημασία αν συγκριθεί με τις εκτιμήσεις για τον συνολικό αριθμό ανελκυστήρων που λειτουργούν στη χώρα.
Οι αρχικές εκτιμήσεις του υπουργείου Ανάπτυξης ανέβαζαν τον αριθμό μεταξύ 750.000 και 900.000 ανελκυστήρων πανελλαδικά. Ωστόσο, η εικόνα αυτή φαίνεται να αμφισβητείται, καθώς τα στοιχεία της απογραφής κτιρίων της ΕΛΣΤΑΤ το 2021 δείχνουν έναν αρκετά διαφορετικό υπολογισμό.
Με βάση τα διαθέσιμα δεδομένα, στην Ελλάδα υπάρχουν 282.618 κτίρια με έναν ανελκυστήρα, 8.868 κτίρια με δύο ανελκυστήρες και 1.549 κτίρια με τρεις ή περισσότερους. Αυτό μεταφράζεται σε τουλάχιστον 296.133 ανελκυστήρες, ενώ λαμβάνοντας υπόψη την οικοδομική δραστηριότητα των τελευταίων ετών, ο συνολικός αριθμός εκτιμάται πως προσεγγίζει πλέον τις 310.000.
Παρόλα αυτά, παράγοντες της αγοράς σημειώνουν ότι ακόμη και αυτός ο αριθμός μπορεί να μην αποτυπώνει πλήρως την πραγματικότητα, καθώς υπάρχουν περιπτώσεις όπου ασανσέρ δεν καταγράφηκαν ποτέ, ειδικά σε κτίρια όπου οι ένοικοι απουσίαζαν όταν πραγματοποιήθηκαν σχετικές απογραφές.
Θα δοθεί νέα παράταση;
Το ενδεχόμενο νέας παράτασης μοιάζει, προς το παρόν, δύσκολο.
Ο λόγος είναι ότι το άρθρο 70 του νόμου 5218/2025, με το οποίο δημιουργήθηκε το Μητρώο Απογραφής Ανελκυστήρων, προβλέπει δυνατότητα παράτασης μόνο μία φορά. Επομένως, για να δοθεί επιπλέον χρόνος θα απαιτηθεί νέα νομοθετική παρέμβαση και όχι απλώς υπουργική απόφαση.
Με απλά λόγια, εάν δεν αλλάξει ξανά ο νόμος, η προθεσμία της 30ής Ιουνίου παραμένει το βασικό ορόσημο για ιδιοκτήτες και διαχειριστές πολυκατοικιών.
Τα πρόστιμα για όσους δεν δηλώσουν το ασανσέρ
Η νομοθεσία προβλέπει διοικητικές κυρώσεις για όσους δεν προχωρήσουν στην απογραφή ή υποβάλουν εκπρόθεσμη δήλωση.
Τα πρόστιμα διαφοροποιούνται ανάλογα με τη χρήση του κτιρίου:
- 1.000 ευρώ για ανελκυστήρες σε κτίρια κατοικίας
- 2.500 ευρώ για κτίρια επαγγελματικής ή μικτής χρήσης
- 5.000 ευρώ για κτίρια προσπελάσιμα από το ευρύ κοινό, όπως νοσοκομεία, υπουργεία και δημόσιες υπηρεσίες
Το βάρος των προστίμων πέφτει στους ιδιοκτήτες του ακινήτου και όχι στους ενοικιαστές.
Έρχονται έλεγχοι και για συντηρητές
Η απογραφή, πάντως, δεν αφορά μόνο τους ιδιοκτήτες.
Ο νόμος 5297/2026 προβλέπει κυρώσεις και για συντηρητές ή εγκαταστάτες ανελκυστήρων, εφόσον κατά τον έλεγχο διαπιστωθεί ότι ένα ασανσέρ συντηρούνταν χωρίς να έχει απογραφεί ή ότι είχε δηλωθεί λανθασμένος αριθμός μητρώου.
Ο έλεγχος θα πραγματοποιείται μέσω του φορολογικού παραστατικού που εκδίδεται για τις υπηρεσίες συντήρησης ή εγκατάστασης, στο οποίο θα πρέπει υποχρεωτικά να αναγράφεται ο αριθμός απογραφής του ανελκυστήρα, όπως αυτός έχει καταχωριστεί στο Μητρώο.
Αρμόδια αρχή για τους ελέγχους και την επιβολή κυρώσεων θα είναι η Ανεξάρτητη Αρχή Ελέγχου της Αγοράς και Προστασίας του Καταναλωτή.
Πόσα ασανσέρ λειτουργούν τελικά χωρίς καταγραφή;
Πίσω από την απογραφή κρύβεται ένα μεγαλύτερο ζήτημα: η χώρα επιχειρεί για πρώτη φορά να αποκτήσει σαφή εικόνα για το πόσοι ανελκυστήρες λειτουργούν και υπό ποιες συνθήκες.
Το γεγονός ότι οι επίσημες εκτιμήσεις διαφέρουν τόσο πολύ, από περίπου 310.000 έως ακόμη και 900.000 ανελκυστήρες, δείχνει ότι η εικόνα παραμένει θολή.
Και αυτό είναι ίσως το πιο κρίσιμο στοιχείο της υπόθεσης: δεν πρόκειται μόνο για μία διοικητική υποχρέωση, αλλά για ένα θέμα που συνδέεται με την ασφάλεια, τη συντήρηση και τον πραγματικό έλεγχο χιλιάδων ανελκυστήρων που χρησιμοποιούνται καθημερινά.
- 13 λεπτά πριν Αυτοκίνητο «κρεμάστηκε» σε μαντρότοιχο στην Κυλλήνη – Τραυματίστηκε γυναίκα οδηγός
- 16 λεπτά πριν ΕΚΠΑ: Τι αλλάζει στα διδακτορικά με τον νέο κανονισμό σπουδών
- 18 λεπτά πριν Σύρος: Σοβαρό εργατικό ατύχημα σε ξενοδοχείο – 47χρονη έπεσε σε φρεάτιο
