Έρχονται αυξήσεις για μετακίνηση χωρίς εισιτήριο- Ποιο ποσό αγγίζει το πρόστιμο

Σημαντικές αλλαγές στο καθεστώς επιβολής προστίμων για τη μετακίνηση χωρίς εισιτήριο στα μέσα μαζικής μεταφοράς προωθεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με τις παρεμβάσεις να αφορούν τόσο την Αθήνα όσο και τη Θεσσαλονίκη.

Οι προτεινόμενες ρυθμίσεις εντάσσονται στο συνολικό σχέδιο περιορισμού της εισιτηριοδιαφυγής, η οποία εξακολουθεί να προκαλεί σημαντικές απώλειες εσόδων στους συγκοινωνιακούς φορείς. Οι αλλαγές αναμένεται να ενσωματωθούν σε ερανιστικό νομοσχέδιο που πρόκειται να κατατεθεί άμεσα στη Βουλή.

Σύμφωνα με πληροφορίες, εξετάζεται η ουσιαστική αναπροσαρμογή των προστίμων σε σχέση με το ισχύον καθεστώς, όπου το πρόστιμο αντιστοιχεί σε 60 φορές την αξία του εισιτηρίου. Στο νέο πλαίσιο, το πρόστιμο για μετακίνηση χωρίς κανονικό εισιτήριο εκτιμάται ότι θα αυξηθεί στα 100 ευρώ, από 72 ευρώ σήμερα, ενώ για τη χρήση μειωμένου εισιτηρίου χωρίς δικαίωμα, το ποσό εξετάζεται να διαμορφωθεί στα 50 ευρώ, έναντι 30 ευρώ που ισχύουν σήμερα.

Παράλληλα, διατηρείται το κίνητρο της άμεσης εξόφλησης, καθώς όσοι καταβάλλουν το πρόστιμο επιτόπου ή εντός δέκα ημερών από τη βεβαίωσή του θα συνεχίσουν να δικαιούνται έκπτωση 50%. Με τον τρόπο αυτό, το ανώτατο πρόστιμο των 100 ευρώ μπορεί να μειωθεί στα 50 ευρώ.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στο ενδεχόμενο σύνδεσης του προστίμου με την αγορά καρτών απεριορίστων διαδρομών. Το σενάριο προβλέπει πρόσθετη μείωση της χρηματικής κύρωσης για όσους επιλέξουν, εντός συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος, την απόκτηση μηνιαίας ή μακροχρόνιας κάρτας, ενισχύοντας τη σταθερή χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Η αυστηροποίηση των ποινών αποτελεί βασικό άξονα της νέας πολιτικής για τις αστικές συγκοινωνίες, με στόχο όχι μόνο την αύξηση των εσόδων από τα κόμιστρα, αλλά και τη βελτίωση της βιωσιμότητας των ΜΜΜ.

Παρότι οι τελικές ρυθμίσεις βρίσκονται ακόμη υπό επεξεργασία και θα τεθούν σε δημόσια διαβούλευση, το στίγμα της πολιτείας είναι σαφές: η παραβίαση των κανόνων μετακίνησης θα συνεπάγεται πλέον αυστηρότερο οικονομικό κόστος, στοχεύοντας σε ένα πιο δίκαιο και αποτελεσματικό σύστημα αστικών συγκοινωνιών.

Περισσότερα:

Χανιά: Τα νέα ευρήματα που φέρνουν ανατροπή στην υπόθεση της Σταυρούλας Λεβεντάκη

Μετρό Θεσσαλονίκης: Επιστρέφει η βασική γραμμή – Τι ισχύει για κάρτες και Μ1

Πώς ένας οδηγός απέφευγε τα διόδια για μήνες – Ο λογαριασμός που του ήρθε στο τέλος

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Κηφισίας από σήμερα (20/06) – Πού θα κλείσει λωρίδα κυκλοφορίας