Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας: Νέα αποζημίωση – Πότε και με ποιους όρους θα καταβάλλεται
Σε νέο πλαίσιο ειδικής αποζημίωσης για τους Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας προχωρά η κυβέρνηση, με κοινή υπουργική απόφαση που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Η ρύθμιση συνδέει την καταβολή της αποζημίωσης με συγκεκριμένους επιχειρησιακούς στόχους, πρόσθετες βάρδιες και την αύξηση της αποδοτικότητας του συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο υψηλής τουριστικής κίνησης.
Η απόφαση αφορά τους Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) και τίθεται σε ισχύ από την 1η Μαΐου 2026.
Πώς θα χορηγείται η αποζημίωση
Σύμφωνα με τη νέα ρύθμιση, η ειδική αποζημίωση θα καταβάλλεται στους ελεγκτές που κατέχουν και ασκούν ενεργά την ειδικότητά τους, με χρηματοδότηση από τα τέλη αεροναυτιλίας που αποδίδει ο EUROCONTROL στην ΥΠΑ. Στόχος είναι η ενίσχυση της λειτουργίας του συστήματος εναέριας κυκλοφορίας, η μείωση των καθυστερήσεων και η καλύτερη διαχείριση της αυξημένης ζήτησης που καταγράφεται τους θερινούς μήνες.
Η περίοδος αξιολόγησης ορίζεται κάθε χρόνο από την 1η Μαΐου έως και την 31η Οκτωβρίου, δηλαδή στο διάστημα όπου η αεροπορική κίνηση κορυφώνεται λόγω τουρισμού.
Πρόσθετες βάρδιες και νέοι στόχοι
Παράλληλα, η απόφαση προβλέπει ειδικό πρόγραμμα αυξημένης επιχειρησιακής ετοιμότητας για τα έτη 2026 και 2027. Οι ελεγκτές που θα συμμετέχουν θα κληθούν να καλύψουν επιπλέον βάρδιες πέραν του κανονικού προγράμματος εργασίας, ώστε να ανταποκριθούν στις αυξημένες ανάγκες των αεροδρομίων και των κέντρων ελέγχου.
Ειδικότερα, η στοχοθεσία περιλαμβάνει:
- Ενίσχυση της χωρητικότητας του εναέριου χώρου.
- Μείωση των καθυστερήσεων στις πτήσεις.
- Βελτίωση της αποδοτικότητας των μονάδων ελέγχου.
- Καλύτερη εξυπηρέτηση της αυξημένης τουριστικής κίνησης.
Έμφαση στα μεγάλα αεροδρόμια
Το νέο πλαίσιο δίνει ιδιαίτερο βάρος στα αεροδρόμια που διαχειρίζονται τον μεγαλύτερο όγκο επιβατικής κίνησης.
Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται:
- Αθήνα
- Θεσσαλονίκη
- Ηράκλειο
- Ρόδος
- Κέρκυρα
- Σαντορίνη
- Μύκονος
- Κως
καθώς και το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών – Μακεδονίας (ΚΕΠΑΘΜ).
Η απόφαση θέτει συγκεκριμένους στόχους χωρητικότητας για αφίξεις και αναχωρήσεις, με σκοπό να περιοριστούν οι καθυστερήσεις και να εξυπηρετείται μεγαλύτερος αριθμός πτήσεων όταν το επιτρέπουν οι επιχειρησιακές συνθήκες και οι κανόνες ασφάλειας.
Τι προβλέπεται από το 2028 και μετά
Για τα επόμενα χρόνια, το νέο μοντέλο συνδέει την καταβολή της αποζημίωσης με ετήσιους στόχους χωρητικότητας, οι οποίοι θα καθορίζονται από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και την ΥΠΑ ανάλογα με τη ζήτηση, τη διαθεσιμότητα προσωπικού και τις επιχειρησιακές ανάγκες.
Παράλληλα, διατηρείται η δυνατότητα πρόσθετων εθελοντικών βαρδιών όταν προκύπτουν αυξημένες ανάγκες, με ειδική αποζημίωση για κάθε επιπλέον υπηρεσία που παρέχεται.
Πηγή Φωτογραφίας: (ΜΙΧΑΛΗΣ ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ/EUROKINISSI).
- 13 λεπτά πριν Κλήρωση ΛΟΤΤΟ 10/6/2026: Χωρίς νικητή στην πρώτη κατηγορία – Αυτοί είναι οι τυχεροί αριθμοί
- 32 λεπτά πριν Δωρεάν μετακινήσεις για ΑμεΑ και έκπτωση 50% για πολύτεκνους
- 52 λεπτά πριν Βούλα: Νεκρός 74χρονος που ανασύρθηκε από τη θάλασσα – Τι ερευνούν οι Αρχές
