Δίκη Τεμπών: Σήμερα (30/6) οι αποφάσεις για τα αιτήματα των συγγενών σχετικά με μάρτυρες, σύμβαση 717 και κατηγορίες

30 Ιουνίου 2026, 08:53

6 λεπτά

Δίκη Τεμπών: Σήμερα (30/6) οι αποφάσεις για τα αιτήματα των συγγενών σχετικά με μάρτυρες, σύμβαση 717 και κατηγορίες

Κρίσιμη θεωρείται η σημερινή συνεδρίαση στη δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, καθώς η εισαγγελέας του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας αναμένεται να τοποθετηθεί για σειρά νέων αιτημάτων που υπέβαλαν συνήγοροι υποστήριξης της κατηγορίας.

Τα αιτήματα αγγίζουν βασικά ζητήματα της αποδεικτικής διαδικασίας, αλλά και τον πυρήνα της ποινικής αξιολόγησης της υπόθεσης. Μεταξύ άλλων, αφορούν την αλλαγή στη σειρά εξέτασης των μαρτύρων, την κλήση νέων προσώπων για κατάθεση, την προσκόμιση ηλεκτρονικής αλληλογραφίας για τη σύμβαση 717 και την αναβάθμιση κατηγοριών.

Τι ζητούν οι συνήγοροι των συγγενών

Οι συνήγοροι υποστήριξης της κατηγορίας ζητούν να εξεταστούν νέες πτυχές της υπόθεσης, οι οποίες, όπως υποστηρίζουν, μπορούν να φωτίσουν κρίσιμα σημεία για τις ευθύνες πριν και μετά τη σύγκρουση.

Στα αιτήματα περιλαμβάνονται η άρση του επιστολικού απορρήτου και η προσκόμιση της ηλεκτρονικής αλληλογραφίας μεταξύ του υπουργείου Μεταφορών και των οργανισμών του σιδηροδρόμου, δηλαδή ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, ΡΑΣ και Hellenic Train, για τη σύμβαση 717.

Παράλληλα, ζητείται η αναβάθμιση των κατηγοριών για δύο στελέχη της Hellenic Train, καθώς και η μεταβολή της κατηγορίας της ανθρωποκτονίας από αμέλεια σε ανθρωποκτονία με ενδεχόμενο δόλο. Επιπλέον, τίθεται ζήτημα διεύρυνσης του κατηγορητηρίου για τα αδικήματα της έκθεσης και της έκρηξης.

Οι 36 κατηγορούμενοι και τα αδικήματα

Στην υπόθεση κατηγορούνται συνολικά 36 πρόσωπα. Ανάμεσά τους βρίσκονται στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, της Hellenic Train και της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων.

Οι κατηγορίες διαφοροποιούνται ανά περίπτωση. Για το κακούργημα της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο κατηγορούνται 33 πρόσωπα.

Για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια κατά συρροή, της βαριάς σωματικής βλάβης από αμέλεια και της απλής σωματικής βλάβης από αμέλεια κατηγορούνται 35 πρόσωπα.

Παράλληλα, για παράβαση καθήκοντος κατηγορούνται 3 πρόσωπα.

Στο επίκεντρο τα στελέχη της Hellenic Train

Ιδιαίτερο βάρος αποκτά το αίτημα που αφορά τα δύο στελέχη της Hellenic Train, τον τότε διευθύνοντα σύμβουλο και τον τεχνικό διευθυντή.

Οι δύο κατηγορούμενοι έχουν παραπεμφθεί για παραλείψεις που συνδέονται με τη λειτουργία του συστήματος επικοινωνίας GSM-R στις αμαξοστοιχίες. Μέχρι στιγμής, αντιμετωπίζουν κατηγορίες μόνο για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια και των σωματικών βλαβών.

Συνήγοροι συγγενών θυμάτων ζητούν να εξεταστεί αν μπορεί να τους αποδοθεί και το κακούργημα της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών. Για τον σκοπό αυτό προσκομίστηκαν έγγραφα από τη ΡΑΣ και το Σωματείο Μηχανοδηγών, στα οποία καταγράφονται ζητήματα ασφαλείας, κενά στην πυρασφάλεια και προβλήματα στη στελέχωση.

Αλλαγή στη σειρά των μαρτύρων

Ένα ακόμη κρίσιμο αίτημα αφορά τη σειρά εξέτασης των μαρτύρων. Ο συνήγορος συγγενών θυμάτων και πατέρας θύματος, Αντώνης Ψαρόπουλος, πρότεινε η διαδικασία να οργανωθεί με βάση έξι θεματικές ενότητες.

Η πρώτη ενότητα αφορά το επιχειρησιακό σκέλος μετά τη σύγκρουση. Η δεύτερη αφορά τα συστήματα ασφαλείας και την υποδομή του σιδηροδρομικού δικτύου. Η τρίτη επικεντρώνεται στη φωτιά και την πυρόσφαιρα.

Στη συνέχεια, η τέταρτη θεματική αφορά τις παρεμβάσεις στον χώρο της σύγκρουσης, η πέμπτη τις ιατροδικαστικές εκθέσεις και η έκτη τις καταθέσεις των επιβατών της επιβατικής αμαξοστοιχίας.

Ποιοι νέοι μάρτυρες προτείνονται

Στη λίστα των νέων μαρτύρων που προτάθηκαν περιλαμβάνονται αξιωματικοί της Πυροσβεστικής, οι οποίοι είχαν καταθέσει στο στάδιο της ανάκρισης, αλλά δεν περιλαμβάνονται στον κατάλογο των μαρτύρων της δίκης.

Επίσης, ζητείται να κληθεί ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ για την περίοδο 2021-2023, καθώς και ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Interstar Security, της εταιρείας που είχε αναλάβει τη φύλαξη και τη βιντεοεπιτήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου του ΟΣΕ από το 2017.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ.

Πηγή Φωτογραφίας: (ΛΕΩΝΙΔΑΣ ΤΖΕΚΑΣ/EUROKINISSI).

Περισσότερα: