Αλλαγές στα ΜΜΜ: Στα 100 ευρώ το πρόστιμο για μετακίνηση χωρίς εισιτήριο
Σημαντικές αλλαγές στο πλαίσιο των μεταφορών φέρνει το νέο νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση έως τις 19 Φεβρουαρίου 2026.
Στο επίκεντρο βρίσκονται τα πρόστιμα για μετακίνηση χωρίς εισιτήριο, αλλά και εκτεταμένες ρυθμίσεις για ΚΤΕΟ, καύσιμα, ηλεκτροκίνηση, αστικές συγκοινωνίες και ΚΤΕΛ.
Σταθερό πρόστιμο 100 ευρώ για εισιτηριοδιαφυγή
Με το νέο πλαίσιο, καταργείται ο υπολογισμός του προστίμου ως πολλαπλάσιο της αξίας του εισιτηρίου. Αντίθετα, θεσπίζονται σταθερά ποσά για τους παραβάτες στις αστικές συγκοινωνίες Αθήνας και Θεσσαλονίκης:
- 100 ευρώ για επιβάτες χωρίς βασικό εισιτήριο
- 50 ευρώ για επιβάτες που δικαιούνται μειωμένο εισιτήριο
Παράλληλα, προβλέπεται μείωση του προστίμου κατά 50%, εφόσον ο παραβάτης προμηθευτεί κάρτα απεριορίστων διαδρομών διάρκειας τουλάχιστον 30 ημερών, εντός προθεσμίας που θα καθοριστεί με υπουργική απόφαση.
Ποιοι ελέγχουν και πώς εισπράττονται τα πρόστιμα
Το νομοσχέδιο αποσαφηνίζει το καθεστώς ελέγχων, ορίζοντας ως αρμόδιους:
- ελεγκτές κομίστρου των συγκοινωνιακών φορέων,
- ή εξουσιοδοτημένους υπαλλήλους τρίτων φορέων.
Για την Αθήνα αρμόδιος παραμένει ο ΟΑΣΑ, ενώ για τη Θεσσαλονίκη ο ΟΣΕΘ.
Τα πρόστιμα που δεν εξοφλούνται έγκαιρα βεβαιώνονται στη Φορολογική Διοίκηση και εισπράττονται μέσω του Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων, ενισχύοντας τη συμμόρφωση των επιβατών.
Παράλληλα, δημιουργείται ενιαία ψηφιακή εφαρμογή για τη βεβαίωση, πληρωμή και διαχείριση προστίμων, με δυνατότητα ηλεκτρονικών ενστάσεων και διασύνδεση με κρατικά μητρώα, υπό αυστηρούς κανόνες προστασίας προσωπικών δεδομένων.
Αυστηρότεροι έλεγχοι ρύπων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη
Στο σκέλος του τεχνικού ελέγχου οχημάτων, θεσπίζεται έλεγχος εκπομπών μικροσωματιδίων για πετρελαιοκίνητα οχήματα Euro 5 και Euro 6 που δραστηριοποιούνται στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη. Το ανώτατο όριο τίθεται στο 1 εκατ. μικροσωματίδια ανά κυβικό εκατοστό, με στόχο τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
Αλλαγές σε πρατήρια καυσίμων και υγραερίου
Το σχέδιο νόμου:
- απαγορεύει νέες άδειες πρατηρίων υγραερίου σε ισόγεια πολυκατοικιών με κατοικίες,
- προβλέπει μεταβατική περίοδο έως 1/12/2027 για τα ήδη λειτουργούντα μικτά πρατήρια,
- και επιτρέπει την εγκατάσταση απομακρυσμένου στομίου πλήρωσης δεξαμενών, για λόγους ασφάλειας.
Ηλεκτροκίνηση, ΚΤΕΟ και εναλλακτικά καύσιμα
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην ηλεκτροκίνηση. Μεταξύ άλλων:
- οδηγοί με δίπλωμα κατηγορίας Β θα μπορούν, υπό προϋποθέσεις, να οδηγούν οχήματα αυξημένου βάρους λόγω συστήματος πρόωσης,
- ρυθμίζονται οι όροι λειτουργίας συνεργείων για οχήματα υψηλής τάσης,
- και καθορίζονται νέοι κανόνες στάθμευσης και φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
Παράλληλα, η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων θα εκδίδεται πλέον αποκλειστικά από δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ, ενώ συστήνονται νέα Μητρώα Εποπτών και Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Οχημάτων για αυστηρότερο έλεγχο.
Ρυθμίσεις για ΚΤΕΛ, ταξί και αστικές συγκοινωνίες
Το νομοσχέδιο:
- αυξάνει κατά 8 εκατ. ευρώ τις επιδοτήσεις για αντικατάσταση λεωφορείων ΚΤΕΛ,
- επεκτείνει σε 10 μήνες τη δοκιμαστική κυκλοφορία ηλεκτρικών λεωφορείων,
- θεσπίζει ψηφιακή εφαρμογή αξιολόγησης ταξί μέσω QR code,
- και προβλέπει ότι από 1/1/2026 κάθε ταξί που αποσύρεται θα αντικαθίσταται από όχημα μηδενικών ρύπων.
- 13 λεπτά πριν Το ελληνικό νησί που βυθίζεται σιγά-σιγά
- 1 ώρα πριν Τι σημαίνει το «N» στο κινητό σου
- 2 ώρες πριν Το σχέδιο των Χιλιανών διαρρηκτών: Πώς «χτυπούν» πολυτελείς κατοικίες στην Ελλάδα
