Νέος ΚΟΚ: Πότε ο αναμμένος κινητήρας επιφέρει πρόστιμο 350 ευρώ
Η αναμονή μέσα στο αυτοκίνητο με τον κινητήρα αναμμένο αποτελεί συνηθισμένη πρακτική για πολλούς οδηγούς, ιδιαίτερα έξω από σχολεία, καταστήματα, φαρμακεία, ΑΤΜ ή κατά την παραλαβή επιβατών. Ωστόσο, ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας αντιμετωπίζει αυστηρά την άσκοπη λειτουργία του κινητήρα όταν το όχημα βρίσκεται σε στάση ή στάθμευση.
Ο οδηγός δεν πρέπει να αφήνει το αυτοκίνητο στο ρελαντί χωρίς να υπάρχει πραγματική ανάγκη. Η συγκεκριμένη συμπεριφορά δεν θεωρείται απλώς μια κακή συνήθεια, καθώς επιβαρύνει την ατμόσφαιρα, αυξάνει την ηχορύπανση και οδηγεί σε περιττή κατανάλωση καυσίμου.
Πότε θεωρείται παράβαση
Η παράβαση αφορά τις περιπτώσεις στις οποίες το όχημα παραμένει ακινητοποιημένο, ενώ ο κινητήρας εξακολουθεί να λειτουργεί χωρίς να εξυπηρετείται κάποια ανάγκη μετακίνησης ή ασφαλούς λειτουργίας του αυτοκινήτου.
Χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι η αναμονή:
- έξω από σχολεία ή φροντιστήρια,
- μπροστά από καταστήματα και φαρμακεία,
- σε σημεία παραλαβής επιβατών,
- μέσα στο αυτοκίνητο με τον κλιματισμό ενεργοποιημένο,
- κατά τη διάρκεια μιας σύντομης στάσης για κάποια εργασία.
Ακόμη και αν η αναμονή διαρκεί λίγα λεπτά, ο οδηγός καλό είναι να σβήνει τον κινητήρα όταν δεν υπάρχει λόγος να παραμένει σε λειτουργία.
Πρόστιμο και αφαίρεση διπλώματος
Οι κυρώσεις για την άσκοπη λειτουργία του κινητήρα είναι ιδιαίτερα αυστηρές. Προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο ύψους 350 ευρώ, ενώ μπορεί να αφαιρεθούν η άδεια οδήγησης και τα στοιχεία κυκλοφορίας του οχήματος για 30 ημέρες.
Σε περίπτωση υποτροπής, οι ποινές μπορούν να γίνουν αυστηρότερες, καθώς ο νέος ΚΟΚ προβλέπει κλιμάκωση των κυρώσεων για την επανάληψη της ίδιας παράβασης.
Πόσο καύσιμο καταναλώνεται στο ρελαντί
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς το όχημα να κινείται, εξακολουθεί να καταναλώνει καύσιμο. Ανάλογα με τον τύπο και τον κυβισμό του κινητήρα, η κατανάλωση μπορεί να φτάσει περίπου από 0,5 έως και περισσότερο από 1 λίτρο καυσίμου την ώρα.
Πρόκειται για καύσιμο που καταναλώνεται χωρίς να διανύεται ούτε ένα μέτρο, αυξάνοντας άσκοπα το κόστος χρήσης του αυτοκινήτου.
Παράλληλα, η παρατεταμένη λειτουργία στο ρελαντί μπορεί να επιβαρύνει ορισμένα μηχανικά εξαρτήματα και να αυξήσει τη φθορά του οχήματος.
Οι σύγχρονοι κινητήρες δεν χρειάζονται προθέρμανση
Πολλοί οδηγοί αφήνουν τον κινητήρα αναμμένο θεωρώντας ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται αρκετά λεπτά για να ζεσταθεί, ιδιαίτερα τον χειμώνα.
Ωστόσο, οι σύγχρονοι κινητήρες δεν απαιτούν πολύωρη προθέρμανση. Η καλύτερη πρακτική είναι η εκκίνηση του οχήματος και η οδήγηση με ήπιο ρυθμό για τα πρώτα λεπτά, μέχρι να φτάσει ο κινητήρας στην κατάλληλη θερμοκρασία λειτουργίας.
Με αυτόν τον τρόπο περιορίζονται η κατανάλωση καυσίμου, οι εκπομπές ρύπων και η καταπόνηση του κινητήρα.
Γιατί εφαρμόζεται η απαγόρευση
Στόχος της διάταξης είναι:
- η μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης,
- ο περιορισμός της ηχορύπανσης,
- η εξοικονόμηση καυσίμου,
- η προστασία της δημόσιας υγείας,
- η βελτίωση της ποιότητας ζωής στις πόλεις.
Το πρόβλημα είναι εντονότερο έξω από σχολεία, νοσοκομεία και κατοικημένες περιοχές, όπου πολλά οχήματα μπορεί να παραμένουν ταυτόχρονα με αναμμένους κινητήρες.
Η ασφαλέστερη επιλογή για τον οδηγό είναι απλή: όταν το όχημα είναι σταματημένο και δεν υπάρχει λόγος να λειτουργεί ο κινητήρας, πρέπει να τον σβήνει. Έτσι αποφεύγει τις κυρώσεις, μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και περιορίζει την περιβαλλοντική επιβάρυνση.
- 43 λεπτά πριν ΔΕΗ: Προσλήψεις εκτός ΑΣΕΠ για 17 ειδικότητες – Στείλτε βιογραφικό
- 1 ώρα πριν Νέος ΚΟΚ: Πότε ο αναμμένος κινητήρας επιφέρει πρόστιμο 350 ευρώ
- 2 ώρες πριν Σχολικές καθαρίστριες: 2.661 προσλήψεις σε 46 δήμους – Όλες οι προκηρύξεις
