Η ΕΕ αλλάζει τα ΚΤΕΟ: Χιλιάδες diesel κινδυνεύουν να μείνουν εκτός δρόμων
Νέα εποχή για τους τεχνικούς ελέγχους οχημάτων φέρνει η Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς οι αλλαγές που προωθούνται στα ΚΤΕΟ αναμένεται να επηρεάσουν άμεσα χιλιάδες ιδιοκτήτες πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων στην Ελλάδα. Με βασικό στόχο τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και την ανανέωση του γερασμένου στόλου, οι ευρωπαϊκές αρχές ενεργοποιούν αυστηρότερους ελέγχους που βάζουν στο μικροσκόπιο τα φίλτρα μικροσωματιδίων (DPF).
Η εξέλιξη αποκτά ιδιαίτερη σημασία για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου, καθώς η μέση ηλικία των οχημάτων στη χώρα αγγίζει πλέον τα 17,8 έτη, από τις υψηλότερες στην Ευρώπη. Το υψηλό κόστος αγοράς νέου αυτοκινήτου, αλλά και η παρατεταμένη οικονομική πίεση στα νοικοκυριά, κρατούν στους δρόμους χιλιάδες παλαιά οχήματα, πολλά από τα οποία ενδέχεται σύντομα να βρεθούν αντιμέτωπα με σοβαρά προβλήματα στους τεχνικούς ελέγχους.
Νέοι έλεγχοι ΚΤΕΟ: Τι αλλάζει στα diesel
Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τα πετρελαιοκίνητα οχήματα τεχνολογίας Euro 5, Euro 6 και Euro VI. Μέχρι σήμερα, οι έλεγχοι στα ΚΤΕΟ βασίζονταν κυρίως στη μέτρηση θολερότητας καυσαερίων. Ωστόσο, το νέο πλαίσιο εισάγει υποχρεωτική μέτρηση μικροσωματιδίων, με στόχο να εντοπίζονται αυτοκίνητα που διαθέτουν ελαττωματικό ή αφαιρεμένο φίλτρο DPF.
Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι πολλά οχήματα που μέχρι σήμερα περνούσαν χωρίς πρόβλημα από τον τεχνικό έλεγχο, πλέον θα δυσκολεύονται να λάβουν έγκριση κυκλοφορίας.
Το νέο ανώτατο όριο εκπομπών ορίζεται στο 1.000.000 μικροσωματίδια ανά κυβικό εκατοστό (cm³), όριο που θεωρείται ιδιαίτερα αυστηρό για παλαιότερα diesel με ελλιπή συντήρηση.
Ποια οχήματα επηρεάζονται
Οι νέοι κανόνες αφορούν:
- Diesel οχήματα Euro 5 και Euro 6 με πρώτη ταξινόμηση μετά την 1η Ιανουαρίου 2013
- Οχήματα Euro VI με πρώτη ταξινόμηση μετά την 1η Ιανουαρίου 2014
Παράλληλα, οι έλεγχοι δεν θα περιορίζονται μόνο στα ΚΤΕΟ. Οι αρχές σχεδιάζουν να εντάξουν τη μέτρηση μικροσωματιδίων και στις Κάρτες Καυσαερίων, αλλά και στους οδικούς ελέγχους.
Γιατί η ΕΕ επιμένει στην αυστηροποίηση
Οι Βρυξέλλες συνδέουν άμεσα τις νέες ρυθμίσεις με τη δημόσια υγεία και την ποιότητα του αέρα στις ευρωπαϊκές πόλεις. Τα μικροσωματίδια από τους κινητήρες diesel θεωρούνται από τους βασικούς παράγοντες επιβάρυνσης της ατμόσφαιρας, ειδικά σε πυκνοκατοικημένα αστικά κέντρα.
Την ίδια στιγμή, η ΕΕ επιδιώκει να επιταχύνει την ανανέωση του στόλου, καθώς σε αρκετές χώρες, μεταξύ αυτών και η Ελλάδα, η ηλικία των αυτοκινήτων αυξάνεται συνεχώς.
Από πότε ξεκινούν οι νέοι έλεγχοι
Η εφαρμογή του μέτρου προγραμματίζεται για την 1η Ιουλίου 2027, δίνοντας μεταβατικό χρόνο σε ιδιοκτήτες, συνεργεία και αγορά να προσαρμοστούν στις νέες απαιτήσεις.
Ωστόσο, άνθρωποι της αγοράς εκτιμούν ότι αρκετοί οδηγοί θα βρεθούν μπροστά σε ένα δύσκολο δίλημμα: ακριβές επισκευές για συμμόρφωση με τις νέες προδιαγραφές ή οριστική απόσυρση του οχήματός τους.
Τι πρέπει να προσέξουν οι οδηγοί
Οι ειδικοί συνιστούν στους ιδιοκτήτες diesel να προχωρήσουν έγκαιρα σε έλεγχο του φίλτρου μικροσωματιδίων και γενικότερη συντήρηση του οχήματος. Ειδικά όσοι έχουν προχωρήσει στο παρελθόν σε αφαίρεση DPF για μείωση κόστους επισκευής, ενδέχεται να αντιμετωπίσουν σοβαρά προβλήματα στους νέους ελέγχους.
- 14 λεπτά πριν ΔΥΠΑ: Λήγει σήμερα (4/6) η προθεσμία για ενστάσεις στους προσωρινούς πίνακες του Κοινωνικού Τουρισμού για συνταξιούχους
- 45 λεπτά πριν Το ελληνικό νησί που βυθίζεται σιγά-σιγά
- 2 ώρες πριν Τι σημαίνει το «N» στο κινητό σου
