Μαζικές ακυρώσεις πτήσεων στην Ευρώπη: Ποιες εταιρείες επηρεάζονται και γιατί
Σε φάση έντονης αναταραχής εισέρχεται ο ευρωπαϊκός αεροπορικός κλάδος, καθώς η κρίση καυσίμων που συνδέεται με το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ προκαλεί ντόμινο εξελίξεων. Μεγάλες αεροπορικές εταιρείες περιορίζουν δρομολόγια και αποσύρουν αεροσκάφη, ενώ τα μεγαλύτερα αεροδρόμια της ηπείρου ετοιμάζονται για σημαντικές επιπτώσεις στη λειτουργία τους.
Οριακά τα αποθέματα καυσίμων
Η ανησυχία εντείνεται μετά την προειδοποίηση του επικεφαλής του Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας, Φατίχ Μπιρόλ, σύμφωνα με τον οποίο η Ευρώπη διαθέτει αποθέματα αεροπορικών καυσίμων που επαρκούν για περίπου έξι εβδομάδες.
Η ενεργειακή πίεση, που πυροδοτήθηκε από τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, έχει εκτοξεύσει το κόστος καυσίμων σε επίπεδα υπερδιπλάσια σε σχέση με πριν. Αν και δεν υπάρχει ακόμη πραγματική έλλειψη, η οικονομική επιβάρυνση οδηγεί τις εταιρείες σε άμεσες αποφάσεις εξορθολογισμού, με περικοπές κυρίως σε λιγότερο κερδοφόρα δρομολόγια.
Lufthansa: Ριζική αναδιάρθρωση στόλου
Η γερμανική αεροπορική εταιρεία προχωρά σε εκτεταμένες αλλαγές:
- Άμεση απόσυρση των 27 αεροσκαφών της θυγατρικής CityLine
- Απόσυρση 4 Airbus A340-600 και 2 Boeing 747-400 από το φθινόπωρο
- Μείωση επιπλέον 5 αεροσκαφών στο πρόγραμμα χειμώνα 2026-2027
Συνολικά, ο στόλος περιορίζεται κατά 38 αεροσκάφη.
Ο οικονομικός διευθυντής Till Streichert χαρακτήρισε την εξέλιξη «οδυνηρή», επισημαίνοντας ότι οι αποφάσεις αυτές επισπεύστηκαν λόγω της κρίσης στα καύσιμα και προμηνύουν συνέπειες και σε επίπεδο προσωπικού.
KLM: Περικοπές δρομολογίων στην Ευρώπη
Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και η ολλανδική εταιρεία, η οποία ανακοίνωσε:
- 80 λιγότερες πτήσεις μετ’ επιστροφής για τον Μάιο
- περικοπές κυρίως σε γραμμές υψηλής συχνότητας
Οι αλλαγές επηρεάζουν το αεροδρόμιο Schiphol στο Άμστερνταμ και προορισμούς όπως το Λονδίνο και το Ντίσελντορφ.
Παρότι οι μειώσεις αντιστοιχούν σε μικρό ποσοστό του συνολικού προγράμματος, αποτυπώνουν ξεκάθαρα την πίεση που δέχεται ο κλάδος.
Εκτόξευση κόστους και αναγκαστικές αποφάσεις
Η Lufthansa έχει καλύψει περίπου το 80% των αναγκών της σε καύσιμα μέσω συμβολαίων, όμως το υπόλοιπο 20% αγοράζεται πλέον σε πολύ υψηλότερες τιμές.
Αυτό το ακριβό κομμάτι του κόστους είναι που οδηγεί σε περικοπές, καθώς οι εταιρείες επιχειρούν να περιορίσουν την κατανάλωση και να διατηρήσουν τη βιωσιμότητά τους. Στην εξίσωση προστίθενται και άλλοι παράγοντες, όπως οι πρόσφατες απεργίες, που επιβαρύνουν περαιτέρω τα οικονομικά τους.
Οι low cost στο ίδιο «κάδρο»
Η κρίση δεν αφήνει ανεπηρέαστες ούτε τις εταιρείες χαμηλού κόστους.
Η easyJet κατέγραψε αύξηση κόστους καυσίμων σχεδόν 29 εκατ. ευρώ μόνο για τον Μάρτιο, ενώ οι ζημίες προ φόρων εκτιμάται ότι θα φτάσουν έως και τα 640 εκατ. ευρώ στο εξάμηνο.
Ακόμη πιο εύθραυστη είναι η κατάσταση για την airBaltic, η οποία εξαρτάται από κρατική στήριξη. Ο οίκος Fitch Ratings προειδοποιεί για έντονη πίεση στη ρευστότητα, καθώς η εταιρεία έχει καλύψει μόλις το 10% των αναγκών της σε καύσιμα για το 2026.
Η κυβέρνηση της Λετονίας ενέκρινε τελικά δάνειο 30 εκατ. ευρώ για να αποτραπεί ενδεχόμενη κατάρρευση.
- 49 λεπτά πριν Το σχέδιο των Χιλιανών διαρρηκτών: Πώς «χτυπούν» πολυτελείς κατοικίες στην Ελλάδα
- 1 ώρα πριν Ποια ψηφία να αποφεύγεις στη λοταρία – Τι λέει ειδικός στα τυχερά παιχνίδια
- 2 ώρες πριν Δεν σε παίρνει ο ύπνος; 7 πρακτικές που βοηθούν
