Fuel Pass: Τι ισχύει για Leasing και εταιρικά αυτοκίνητα

Το νέο Fuel Pass αναμένεται να ενεργοποιηθεί σύντομα, ωστόσο ήδη έχουν προκύψει βασικά ερωτήματα για οδηγούς που δεν ανήκουν στην «τυπική» κατηγορία ιδιοκτητών οχημάτων. Στο επίκεντρο βρίσκονται περιπτώσεις όπως το leasing, τα εταιρικά αυτοκίνητα και η αγορά με παρακράτηση κυριότητας.

Καθώς δεν έχουν ακόμη δοθεί πλήρεις επίσημες διευκρινίσεις για το νέο πρόγραμμα, οι εκτιμήσεις βασίζονται στους κανόνες που ίσχυαν στα προηγούμενα Fuel Pass, οι οποίοι παρέχουν μια αρκετά σαφή εικόνα – χωρίς ωστόσο να θεωρούνται οριστικοί.

Οι βασικοί κανόνες των προηγούμενων Fuel Pass

Σύμφωνα με τα προηγούμενα προγράμματα, δικαιούχος μπορούσε να δηλώσει όχημα εφόσον είχε:

• πλήρη κυριότητα
• συγκυριότητα
• ή ήταν μισθωτής μέσω συμβολαίου χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing)

Παράλληλα, κάθε φυσικό πρόσωπο μπορούσε να δηλώσει μόνο ένα όχημα και κάθε όχημα αντιστοιχούσε σε έναν δικαιούχο. Προϋπόθεση ήταν επίσης το όχημα να είναι σε κυκλοφορία, ασφαλισμένο και χωρίς οφειλές τελών.

Τι ισχύει για προσωπικό leasing

Στην περίπτωση προσωπικού leasing, οι προηγούμενοι όροι ήταν σαφείς και ευνοϊκοί. Ο μισθωτής που έχει το συμβόλαιο στο όνομά του μπορούσε να δηλώσει το όχημα και να λάβει την επιδότηση, εφόσον πληρούσε και τα υπόλοιπα κριτήρια.

Με δεδομένη την αύξηση των leasing ιδιωτών τα τελευταία χρόνια, όλα δείχνουν ότι και στο νέο Fuel Pass η κατηγορία αυτή πιθανότατα θα καλύπτεται.

Τι γίνεται με τα εταιρικά αυτοκίνητα

Στα εταιρικά leasing, η εικόνα είναι πιο περιοριστική. Αν το όχημα είναι μισθωμένο από εταιρεία και ο εργαζόμενος είναι απλώς χρήστης, τότε – με βάση τα προηγούμενα δεδομένα – δεν φαίνεται να υπάρχει δικαίωμα επιδότησης.

Ο λόγος είναι ότι το πρόγραμμα αναγνώριζε δικαίωμα μόνο σε όσους είχαν νομική σχέση με το όχημα (ιδιοκτησία ή μίσθωση), όχι απλώς χρήση.

Περιπτώσεις αγοράς με παρακράτηση κυριότητας

Στα οχήματα που έχουν αγοραστεί με δάνειο, υπάρχουν δύο βασικά σενάρια:

• Αν ο αγοραστής εμφανίζεται στο σύστημα ως ιδιοκτήτης ή συγκύριος, ακόμη και με παρακράτηση, τότε πιθανότατα δικαιούται το επίδομα.
• Αν δεν έχει ακόμη περαστεί διοικητικά ως ιδιοκτήτης ή μισθωτής, τότε δεν φαίνεται να πληροί τα κριτήρια.

Το κρίσιμο στοιχείο είναι το πώς εμφανίζεται το όχημα στα επίσημα μητρώα και όχι ποιος το χρησιμοποιεί ή το πληρώνει.

Τι σημαίνει πρακτικά για τους οδηγούς

Με βάση την προηγούμενη εμπειρία, πιο πιθανό να ενταχθούν στο Fuel Pass είναι:

• ιδιοκτήτες οχημάτων
• συνιδιοκτήτες
• όσοι έχουν προσωπικό leasing

Αντίθετα, εκτός φαίνεται να μένουν:

• χρήστες εταιρικών οχημάτων
• όσοι δεν εμφανίζονται διοικητικά ως κάτοχοι ή μισθωτές

Αναμονή για τις τελικές διευκρινίσεις

Παρά τις ενδείξεις από τα προηγούμενα προγράμματα, δεν έχουν ακόμη εκδοθεί πλήρεις οδηγίες για το νέο Fuel Pass 2026. Συνεπώς, οι παραπάνω εκτιμήσεις βασίζονται σε παλαιότερα δεδομένα και ενδέχεται να διαφοροποιηθούν.

Οι τελικές απαντήσεις αναμένονται με την επίσημη ανακοίνωση των όρων του νέου προγράμματος, η οποία θα ξεκαθαρίσει πλήρως ποιοι δικαιούνται την επιδότηση.