Εξετάζεται flyover στον Κηφισό – Σενάρια για μεταφορά επιχειρήσεων εκτός πρωτεύουσας
Για το σοβαρό κυκλοφοριακό ζήτημα που επηρεάζει την καθημερινότητα εκατομμυρίων πολιτών στην Αττική μίλησε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας.
Σε συνέντευξή του στο ΕΡΤnews, παρουσίασε τις παρεμβάσεις που ήδη υλοποιούνται, αλλά και τα εναλλακτικά σχέδια που εξετάζονται με στόχο τη βελτίωση της κυκλοφορίας και τον περιορισμό της επιβάρυνσης από τα βαρέα οχήματα.
Όπως ανέφερε αρχικά, βασική προτεραιότητα αποτελεί η ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς. «Έχουμε προχωρήσει στην αντικατάσταση σχεδόν του συνόλου του στόλου των αστικών λεωφορείων το τελευταίο 1,5 χρόνο. Τα νέα λεωφορεία είναι σύγχρονα, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας και πλήρως προσβάσιμα. Αυτό φαίνεται σε όποιον κυκλοφορεί στους δρόμους». Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή της γραμμής 4 του μετρό, η οποία θα εξυπηρετεί 15 πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αθήνας.
Σημαντικό ρόλο διαδραματίζουν και τα έργα υποδομής. «Η πρώτη παρέμβαση αφορά τον τριπλό κόμβο του Σκαραμαγκά. Σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω με την Εθνική Οδό και την Αττική Οδό θα δώσει διέξοδο στα βαρέα οχήματα από τον αστικό ιστό. Η σύμβαση αναμένεται να υπογραφεί εντός του 2026 και το έργο θα ολοκληρωθεί σε περίπου τρία χρόνια».
Επιπλέον, έκανε αναφορά και στον κόμβο της Μεταμόρφωσης, όπου προβλέπεται διαχωρισμός των λωρίδων εισόδου των οχημάτων από το αεροδρόμιο προς την Αττική Οδό, ώστε να περιοριστεί η συμφόρηση.
Σε ό,τι αφορά τα φορτηγά, υποστήριξε ότι η κυβέρνηση δεν έκανε «πίσω» και βρίσκεται σε συνεργασία με τα συναρμόδια υπουργεία για τον περιορισμό της κίνησης βαρέων οχημάτων εντός του αστικού ιστού. Όπως σημείωσε, εξετάζεται και η παροχή κινήτρων για τη μετεγκατάσταση επιχειρήσεων εκτός Αθήνας.
Τα σενάρια για τον Κηφισό
Για τον Κηφισό, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε ότι εξετάζονται πολλαπλές επιλογές. «Ο Κηφισός χρειάζεται σίγουρα σημαντικές παρεμβάσεις, και γι’ αυτό εξετάζουμε αρκετά διαφορετικά σενάρια. Ένα πετυχημένο παράδειγμα είναι η υπερυψωμένη λεωφόρος ταχείας κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη, η οποία διπλασιάζει τον όγκο των αυτοκινήτων που μπορούν να εξυπηρετηθούν ανά ώρα, από 5.000 σε 10.000 οχήματα. Πρόκειται για ένα πραγματικά καινοτόμο έργο που προχωράει με γρήγορους ρυθμούς και έχει ήδη μειώσει σημαντικά τη συμφόρηση εκεί», τόνισε ο κ. Δήμας.
Διευκρίνισε ότι υπάρχει προβληματισμός για την περίοδο των κατασκευαστικών εργασιών στην Αθήνα, ωστόσο –όπως είπε– η εμπειρία από τη Θεσσαλονίκη δείχνει πως οι παρεμβάσεις αποδίδουν.
Υπενθύμισε, επίσης, ότι παράλληλα με την υπερυψωμένη λεωφόρο στη Θεσσαλονίκη ξεκίνησε και η λειτουργία του Μετρό, ενώ ελήφθησαν μέτρα από την Τροχαία και τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης. «Οι πολίτες βλέπουν καθημερινά τα 10–11 εργοτάξια στον περιφερειακό και αντιλαμβάνονται την πρόοδο των έργων, παρά την ταλαιπωρία κατά την κατασκευή», σημείωσε.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε και στον ρόλο της Τροχαίας και του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη. «Θα δούμε πρωτοβουλίες για την εφαρμογή του νόμου, την πάταξη του παράνομου παρκαρίσματος και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας που ψηφίστηκε πριν από έξι μήνες αυστηροποιεί τις κυρώσεις, ενώ προχωρά η τοποθέτηση έξυπνων καμερών για παραβάσεις και έλεγχο ανασφάλιστων ή χωρίς ΚΤΕΟ οχημάτων», ανέφερε.
Κλείνοντας, ο υπουργός αναφέρθηκε και σε έργα εκτός Αττικής, όπως το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι, που θα τεθεί σε λειτουργία το 2028, καθώς και στην παραχώρηση του ΒΟΑΚ, όπου ήδη λειτουργούν εργοτάξια και εφαρμόζονται μέτρα οδικής ασφάλειας για τη μείωση των ατυχημάτων.
«Είναι ένα σύνολο δράσεων, βραχυπρόθεσμων και μεσοπρόθεσμων, για την ανακούφιση της κυκλοφορίας και την ασφάλεια των πολιτών», κατέληξε ο κ. Δήμας.
- 20 λεπτά πριν Ζαχαράκη: «Το καλοκαίρι διορίζουμε 5.500 εκπαιδευτικούς»
- 29 λεπτά πριν Μαζωνάκης: Νέο βίντεο μετά τον τραυματισμό του – Τι είπε για τη συναυλία στη Θεσσαλονίκη
- 30 λεπτά πριν Πανελλήνιες 2026: Δείτε τα θέματα που έπεσαν σήμερα (4/6) σε ΑΟΘ, Δίκτυα Υπολογιστών, Ανατομία και Βιολογική Γεωργία
