Σφίγγει ο κλοιός στα ΜΜΜ: Πρόστιμα, κάμερες και ιδιώτες ελεγκτές

Σημαντικές αλλαγές στις αστικές συγκοινωνίες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη φέρνει το νέο νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με στόχο τον περιορισμό της εισιτηριοδιαφυγής, την αύξηση των εσόδων και τη βελτίωση της ποιότητας των μετακινήσεων. Η κυβερνητική στρατηγική κινείται σε δύο άξονες: αυστηρότερα πρόστιμα και ενισχυμένους ελέγχους, αλλά και ανανέωση του στόλου με νέα λεωφορεία και συρμούς.

Αυξάνονται τα πρόστιμα για μετακίνηση χωρίς εισιτήριο

Σύμφωνα με τις προβλέψεις του υπό κατάρτιση νομοσχεδίου, το πρόστιμο για μετακίνηση χωρίς εισιτήριο αυξάνεται αισθητά. Συγκεκριμένα:

• Το πρόστιμο για το κανονικό εισιτήριο 90 λεπτών ανεβαίνει στα 100 ευρώ
• Για το μειωμένο εισιτήριο, το πρόστιμο διαμορφώνεται στα 50 ευρώ

Πρόκειται για αυξήσεις που φτάνουν έως και το 67% σε σχέση με το σημερινό καθεστώς, καθώς το υπουργείο επιδιώκει να βάλει «φρένο» στο φαινόμενο της εισιτηριοδιαφυγής, ειδικά στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ όπου δεν υπάρχουν πύλες ελεγχόμενης εισόδου.

Μείωση προστίμου με αγορά μηνιαίας κάρτας

Παράλληλα, το νέο πλαίσιο εισάγει ένα κίνητρο συμμόρφωσης. Όσοι εντοπίζονται χωρίς εισιτήριο θα μπορούν να μειώσουν το πρόστιμο κατά 50%, εφόσον αγοράσουν μηνιαία κάρτα απεριόριστων διαδρομών μέσα σε 30 ημέρες.

Στην πράξη:

• Ο επιβάτης θα πληρώνει 50 ευρώ πρόστιμο (ή 25 ευρώ για μειωμένο)
• Συν το κόστος της μηνιαίας κάρτας, δηλαδή 27 ευρώ (ή 13,5 ευρώ για μειωμένο)

Με αυτόν τον τρόπο, το υπουργείο συνδέει το πρόστιμο με τη νόμιμη και σταθερή χρήση των ΜΜΜ.

Τριπλασιασμός προστίμου αν δεν πληρωθεί εγκαίρως

Ωστόσο, τα πράγματα γίνονται πολύ πιο αυστηρά για όσους αγνοήσουν την υποχρέωση πληρωμής. Αν το πρόστιμο βεβαιωθεί στη φορολογική διοίκηση, τότε:

• Το ποσό τριπλασιάζεται
• Το 50% αποδίδεται στον αρμόδιο συγκοινωνιακό φορέα

Σημειώνεται ότι σήμερα ισχύει έκπτωση 50% αν το πρόστιμο πληρωθεί άμεσα ή εντός 10 ημερών, ενώ παραμένει το δικαίωμα υποβολής ένστασης εντός 60 ημερών.

Ιδιώτες στους ελέγχους κομίστρου – Τι αλλάζει στον ΟΑΣΑ

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η πρόβλεψη για τη συμμετοχή εξουσιοδοτημένων ιδιωτών στους ελέγχους κομίστρου. Ο ΟΑΣΑ διατηρεί τον κεντρικό ρόλο, ωστόσο θα μπορεί να αναθέτει ελέγχους:

• Στις συγκοινωνιακές εταιρείες (ΣΤΑΣΥ, ΟΣΥ)
• Σε εξουσιοδοτημένους υπαλλήλους ή τρίτους

Μέχρι σήμερα, μέρος των ελέγχων γινόταν από εργαζόμενους που προσλαμβάνονταν μέσω προγραμμάτων της ΔΥΠΑ.

Περισσότεροι έλεγχοι, περισσότερα πρόστιμα

Τα στοιχεία δείχνουν ήδη αυξημένη κινητικότητα. Το 2024:

• Πραγματοποιήθηκαν 5,76 εκατ. έλεγχοι
• Επιβλήθηκαν 150.485 πρόστιμα, έναντι 95.355 το 2023
• Οι συνολικές επικυρώσεις αυξήθηκαν κατά 8,8%
• Τα έσοδα από εισιτήρια έφτασαν τα 127 εκατ. ευρώ, με αύξηση 11,5%

Σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ, σήμερα περίπου 300 ελεγκτές δραστηριοποιούνται σε μέσα σταθερής τροχιάς και οδικά μέσα.

Ψηφιακή πλατφόρμα και κάμερες με τεχνητή όραση

Την ίδια στιγμή, προχωρά η δημιουργία ενιαίας ψηφιακής πλατφόρμας, διασυνδεδεμένης με το gov.gr, για τη διαχείριση προστίμων, ενστάσεων και πληρωμών.

Παράλληλα, η ΣΤΑΣΥ ετοιμάζει πιλοτική εφαρμογή τεχνολογίας υπολογιστικής όρασης στον σταθμό «Ακρόπολη» της Γραμμής 2 του μετρό. Με κάμερες σε πύλες και επικυρωτικά μηχανήματα, το σύστημα θα καταγράφει ανώνυμα περιστατικά όπως:

• Άλματα πάνω από πύλες
• Διέλευση χωρίς επικύρωση
• Παράκαμψη ή χειρισμό πυλών

Τα δεδομένα θα είναι πλήρως ανωνυμοποιημένα, σύμφωνα με τον GDPR, και θα βοηθούν στον καλύτερο σχεδιασμό των ελέγχων.

Περισσότερα:

Το σχέδιο των Χιλιανών διαρρηκτών: Πώς «χτυπούν» πολυτελείς κατοικίες στην Ελλάδα

Σήμερα η κηδεία του Νάσου Αθανασίου- Πότε και πού θα τελεστεί η εξόδιος ακολουθία

Αλλάζουν οι μεταβιβάσεις ακινήτων σε 8 περιοχές της Αττικής