Χωρίς ταξί σήμερα και αύριο η Αττική λόγω 48ωρης απεργίας
Χωρίς ταξί θα μείνει σήμερα και αύριο η Αττική, λόγω της 48ωρης επαναλαμβανόμενης απεργιακής κινητοποίησης που έχει προκηρυχθεί από το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (Σ.Α.Τ.Α.).
Το Συνδικάτο, σε συνεδρίασή του, αποφάσισε κατά πλειοψηφία να προχωρήσει σε 48ωρη επαναλαμβανόμενη απεργία, με έναρξη από σήμερα, Τρίτη 13 Ιανουαρίου. Αφορμή, όπως επισημαίνει, αποτελεί η «ανάλγητη και αυθαίρετη και εμμονική επιβολή της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης στα ταξί, από 1/1/2026. Η κυβέρνηση επιλέγει για ακόμη μία φορά να νομοθετεί ερήμην της πραγματικότητας, μετατρέποντας τον κλάδο των ταξί σε πειραματικό πεδίο εφαρμογής πολιτικών βιτρίνας, χωρίς σχέδιο, χωρίς υποδομές και χωρίς κοινωνική δικαιοσύνη».
Τι αναφέρει το ΣΑΤΑ στην ανακοίνωσή του
Στην ανακοίνωσή του, το ΣΑΤΑ παραθέτει σειρά επιχειρημάτων, κάνοντας λόγο για «αμείλικτα δεδομένα που η κυβέρνηση αποκρύπτει».
Μεταξύ άλλων, τονίζει ότι η Ελλάδα βρίσκεται προτελευταία στην Ευρώπη σε ό,τι αφορά τις υποδομές φόρτισης, ενώ ταυτόχρονα εμφανίζεται πρώτη ως προς την καθολική και υποχρεωτική εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης στα ταξί από το 2026, επισημαίνοντας ότι «αυτό δεν είναι πράσινη μετάβαση. Είναι πολιτικός παραλογισμός».
Παράλληλα, σημειώνει ότι η τιμή της κιλοβατώρας παραμένει υψηλή και ασταθής, κάτι που — όπως υποστηρίζει — καθιστά απρόβλεπτο και συχνά ασύμφορο το λειτουργικό κόστος για ηλεκτρικά ταξί σε επαγγελματική χρήση 24 ώρες το 24ωρο.
Το Συνδικάτο αναφέρεται επίσης στο κόστος αγοράς ηλεκτρικού οχήματος, το οποίο χαρακτηρίζει απαγορευτικό για τον μέσο επαγγελματία οδηγό ταξί, ειδικά σε μια περίοδο με αυξημένη ακρίβεια, υψηλά επιτόκια, αλλά και επιβαρυμένες ασφαλιστικές και φορολογικές υποχρεώσεις.
Όσον αφορά τις επιδοτήσεις, το ΣΑΤΑ υποστηρίζει ότι αυτές που ανακοινώνονται είναι περιορισμένης διάρκειας και με όρους που δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες του κλάδου, ζητώντας «γενναίες, μόνιμες και θελκτικές επιδοτήσεις», με σαφές χρονοδιάγραμμα και εξασφαλισμένη πρόσβαση για όλους τους επαγγελματίες.
Το Συνδικάτο ξεκαθαρίζει, ακόμη, τη θέση του, σημειώνοντας:
«Δεν είμαστε αντίθετοι στην ηλεκτροκίνηση. Είμαστε κάθετα αντίθετοι στην υποχρεωτικότητα, στον αιφνιδιασμό και στην οικονομική εξόντωση του κλάδου».
Όπως αναφέρει, η εφαρμογή της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης από 1/1/2026 «οδηγεί σε μαζικό αποκλεισμό μικρών επαγγελματιών, ανοίγει τον δρόμο στη συγκέντρωση της αγοράς (καρτέλ) και εξυπηρετεί συγκεκριμένα επιχειρηματικά συμφέροντα σε βάρος του κλάδου».
Τα αιτήματα και η συνέχεια της κινητοποίησης
Το ΣΑΤΑ ζητά:
- «’Αμεση απόσυρση της υποχρεωτικής εφαρμογής έστω και στο ‘και πέντε’ για το 2035».
- Ρεαλιστικό μεταβατικό στάδιο.
- Δημόσιο σχέδιο ανάπτυξης υποδομών φόρτισης ειδικά για ταξί.
- Ουσιαστικές επιδοτήσεις με όρους που να επιτρέπουν την πραγματική μετάβαση.
Παράλληλα, προειδοποιεί πως η 48ωρη απεργία θα έχει επαναλαμβανόμενο χαρακτήρα και ενδέχεται να κλιμακωθεί, εάν – όπως αναφέρει – συνεχιστεί η στάση της κυβέρνησης απέναντι στον κλάδο.
«Το ταξί δεν αντέχει άλλους πειραματισμούς. Η ‘πράσινη μετάβαση’ δεν μπορεί να γίνει με μαύρο μέλλον για τους εργαζόμενους», καταλήγει η ανακοίνωση.
- 6 λεπτά πριν ΔΥΠΑ: Λήγει σήμερα (4/6) η προθεσμία για ενστάσεις στους προσωρινούς πίνακες του Κοινωνικού Τουρισμού για συνταξιούχους
- 36 λεπτά πριν Το ελληνικό νησί που βυθίζεται σιγά-σιγά
- 2 ώρες πριν Τι σημαίνει το «N» στο κινητό σου
