Απεργίες διαρκείας στα ταξί – Πότε «τραβούν χειρόφρενο»

Σε κινητοποιήσεις διαρκείας προχωρούν από την Τρίτη οι οδηγοί ταξί, τραβώντας «χειρόφρενο» και ξεκινώντας επαναλαμβανόμενες 48ωρες απεργίες, χωρίς να έχει τεθεί συγκεκριμένο τέλος. Όπως δηλώνει ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, κεντρικό σημείο αντιπαράθεσης αποτελεί η υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, η οποία –όπως τονίζει– οδηγεί τον κλάδο σε οικονομικό αδιέξοδο.

Σύμφωνα με τον ίδιο, τα ταξί βιώνουν τη χειρότερη περίοδο της μεταπολεμικής ιστορίας τους, με το μεγαλύτερο ποσοστό του μεταφορικού έργου να έχει περάσει σε μεγάλες ιδιωτικές εταιρείες, εξέλιξη που αποδίδει σε συγκεκριμένες κυβερνητικές επιλογές. Ιδιαίτερη έμφαση δίνει στο αυξημένο κόστος της ηλεκτροκίνησης, επισημαίνοντας ότι οι υποδομές φόρτισης παραμένουν ελάχιστες, ενώ η τιμή της κιλοβατώρας έχει αυξηθεί κατακόρυφα. Όπως αναφέρει, το κόστος χρήσης ηλεκτρικού οχήματος φτάνει τα 0,14 ευρώ ανά χιλιόμετρο, όταν το πετρέλαιο κοστίζει περίπου 8 λεπτά, την ίδια στιγμή που η αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι κατά 15.000 έως 20.000 ευρώ ακριβότερη από ένα όχημα εσωτερικής καύσης.

Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ επισημαίνει ότι σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση πραγματοποιείται με πολύ μεγαλύτερο χρονικό περιθώριο, αναφέροντας ενδεικτικά πως στη Γερμανία η αλλαγή στόλου των ταξί έχει προγραμματιστεί για το 2035. Αντίθετα, στην Ελλάδα –όπως υποστηρίζει– χιλιάδες οδηγοί καλούνται να προχωρήσουν υποχρεωτικά στη μετάβαση αυτή από το 2026, χωρίς να έχουν διασφαλιστεί οι αναγκαίες προϋποθέσεις.

Παράλληλα, κάνει λόγο για ισχυρά οικονομικά συμφέροντα που, όπως λέει, επιδιώκουν την εξαφάνιση του κλάδου, κατονομάζοντας τράπεζες, μεγάλες εισαγωγικές εταιρείες αυτοκινήτων και πολυεθνικές πλατφόρμες, οι οποίες –κατά τον ίδιο– αποσπούν το μεταφορικό έργο των επαγγελματιών οδηγών. Υπογραμμίζει ότι το αίτημα των ταξί δεν είναι η συνολική απόρριψη της ηλεκτροκίνησης, αλλά η μετάθεσή της σε μεταγενέστερο χρόνο και η άρση της υποχρεωτικότητας, ώστε κάθε οδηγός να μπορεί να αποφασίζει με βάση τις πραγματικές οικονομικές του δυνατότητες.

Σε ό,τι αφορά τις κινητοποιήσεις, ξεκαθαρίζει ότι από την Τρίτη ξεκινά ένας κύκλος επαναλαμβανόμενων 48ωρων απεργιών, ενώ παράλληλα θα πραγματοποιούνται καθημερινές διαδηλώσεις μέχρι να υπάρξει ουσιαστικός διάλογος και συγκεκριμένες λύσεις στα προβλήματα του κλάδου. Όπως τονίζει, στόχος των οδηγών ταξί παραμένει η παροχή φθηνών και τίμιων υπηρεσιών προς την κοινωνία, προειδοποιώντας ωστόσο ότι χωρίς αλλαγή πορείας «ο κλάδος οδηγείται με μαθηματική ακρίβεια στην καταστροφή».

Περισσότερα:

Συναγερμός στον Πειραιά: Όχημα έπεσε στη θάλασσα στο λιμάνι – Μεγάλη κινητοποίηση του Λιμενικού

Νέα βίντεο απόδρασης του κρατούμενου από τις φυλακές Κορυδαλλού

Άλιμος: Σύλληψη 15χρονου για ληστεία και τραυματισμό ηλικιωμένης