Τέλος τα τρόλεϊ! Η κυβέρνηση αλλάζει τις συγκοινωνίες – Τι έρχεται στη θέση τους
Τους λόγους για τους οποίους η κυβέρνηση προχωρά στη σταδιακή απόσυρση των τρόλεϊ και το χρονοδιάγραμμα της μετάβασης σε ηλεκτρικά λεωφορεία, είχε εξηγήσει προ καιρού ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή της Νέας Αριστεράς Νάσου Ηλιόπουλου.
Σύμφωνα με τον κ. Κυρανάκη, ο στόχος του σχεδίου είναι η μείωση του κόστους λειτουργίας και η βελτίωση της ποιότητας των συγκοινωνιών: «Με λιγότερο κόστος θα έχουμε καλύτερη υποδομή, καλύτερες υπηρεσίες, περισσότερα και πιο φθηνά δρομολόγια, πυκνότερη συχνότητα και καθαρότερα λεωφορεία», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Το κόστος που αλλάζει τα δεδομένα
Ο υπουργός απάντησε στις αιτιάσεις περί έλλειψης μελετών, τονίζοντας ότι η οικονομική διαφορά μεταξύ τρόλεϊ και ηλεκτρικών λεωφορείων είναι συντριπτική:
Κόστος ανά χιλιόμετρο για τρόλεϊ: 5,5 ευρώ
Κόστος ανά χιλιόμετρο για ηλεκτρικό λεωφορείο: 2,5 ευρώ
«Οι αριθμοί είναι αμείλικτοι. Μιλάμε για υπερδιπλάσιο κόστος στα τρόλεϊ», σημείωσε.
Επιπλέον, με τα διαθέσιμα ευρωπαϊκά κονδύλια, όπως είπε, η χώρα μπορεί για κάθε δύο νέα τρόλεϊ να αγοράζει τρία ηλεκτρικά λεωφορεία, καθιστώντας τη μετάβαση ακόμη πιο συμφέρουσα για τους φορολογούμενους.
Πώς θα γίνει η μετάβαση
Ο κ. Κυρανάκης διευκρίνισε ότι δεν πρόκειται για άμεση κατάργηση του δικτύου:
Τα τρόλεϊ με υπόλοιπο χρόνου ζωής θα συνεχίσουν να λειτουργούν.
Θα ενισχύσουν συγκεκριμένους διαδρόμους με ευθείες χαμηλής όχλησης, όπως Συγγρού, Κηφισίας και Πειραιώς.
Στα υπόλοιπα δρομολόγια θα μπουν περισσότερα ηλεκτρικά λεωφορεία.
Καμία απώλεια θέσεων εργασίας
Ο υπουργός διαβεβαίωσε ότι όλοι οι εργαζόμενοι θα παραμείνουν στις θέσεις τους, απορροφόμενοι από την ΟΣΥ, ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη και νέες προσλήψεις με αυξημένες αποδοχές.
Αντιδράσεις και αιχμές
Απαντώντας στις αντιδράσεις των συνδικαλιστικών σωματείων, ο κ. Κυρανάκης επιβεβαίωσε ότι έχει γίνει διαβούλευση, αφήνοντας παράλληλα αιχμές:
«Αυτά που μου φέρνουν ορισμένα σωματεία, τα βλέπω αυτούσια σε προσπέκτους συγκεκριμένου κατασκευαστή οχημάτων». «Με λιγότερο κόστος θα έχουμε περισσότερα, πυκνότερα και καθαρότερα δρομολόγια», κατέληξε ο αναπληρωτής υπουργός, παρουσιάζοντας το σχέδιο ως μεταρρύθμιση που θα αναβαθμίσει τις αστικές συγκοινωνίες χωρίς πρόσθετο βάρος για τον πολίτη.
- 58 λεπτά πριν ΔΥΠΑ: Λήγει σήμερα (4/6) η προθεσμία για ενστάσεις στους προσωρινούς πίνακες του Κοινωνικού Τουρισμού για συνταξιούχους
- 1 ώρα πριν Το ελληνικό νησί που βυθίζεται σιγά-σιγά
- 2 ώρες πριν Τι σημαίνει το «N» στο κινητό σου
