Κρουαζιέρες στην Ελλάδα: Σε ισχύ από σήμερα το νέο τέλος ανά επιβάτη
Σε εφαρμογή τέθηκε από σήμερα, Δευτέρα 21 Ιουλίου 2025, το νέο τέλος επιβάτη κρουαζιέρας στα ελληνικά λιμάνια, σύμφωνα με το νέο θεσμικό πλαίσιο του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Το μέτρο αφορά όλες τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον κλάδο και στοχεύει στην ενίσχυση των υποδομών, την αντιμετώπιση της τουριστικής πίεσης και την ενδυνάμωση της βιωσιμότητας στα νησιά.
Πόσο κοστίζει το τέλος – Ποιες περιοχές επιβαρύνονται περισσότερο
Το νέο τέλος διαμορφώνεται ανάλογα με τη διάρκεια παραμονής, το είδος του λιμένα (home port ή transit), αλλά και τη συνολική τουριστική επιβάρυνση κάθε προορισμού. Η τιμή εισιτηρίου ενδέχεται να αυξηθεί έως και 15%, ειδικά για κρουαζιέρες με πολλαπλές στάσεις.
Ανά περίοδο και προορισμό:
- 1 Ιουνίου – 30 Σεπτεμβρίου:
➤ Μύκονος & Σαντορίνη: 20€ ανά επιβάτη
➤ Άλλα λιμάνια: 5€ - 1 Οκτωβρίου – 31 Οκτωβρίου & 1 Απριλίου – 31 Μαΐου:
➤ Μύκονος & Σαντορίνη: 12€
➤ Υπόλοιπα λιμάνια: 3€ - 1 Νοεμβρίου – 31 Μαρτίου:
➤ Μύκονος & Σαντορίνη: 4€
➤ Άλλοι προορισμοί: 1€
Αξιοσημείωτο είναι πως το τέλος ισχύει για όλους τους επιβάτες, ανεξαρτήτως ηλικίας – ακόμα και για βρέφη.
Πώς γίνεται η πληρωμή και ποιος έχει την ευθύνη
Η πληρωμή του τέλους πραγματοποιείται ηλεκτρονικά μέσω της πλατφόρμας e.hcg.gov.gr.
Οι ναυτικοί πράκτορες, οι διαχειρίστριες εταιρείες και οι εκπρόσωποι των εταιρειών κρουαζιέρας είναι υπεύθυνοι για την καταβολή και τη δήλωση των στοιχείων, χρησιμοποιώντας τους προσωπικούς τους κωδικούς Taxisnet.
Οι αποδόσεις γίνονται ανά τρίμηνο και έως την τελευταία εργάσιμη του επόμενου μήνα, ενώ σε περιπτώσεις ελληνικού ΑΦΜ, η ευθύνη μπορεί να ανατεθεί σε εξουσιοδοτημένους λογιστές ή υπαλλήλους πρακτορείων.
Τι αλλάζει για τον τουρισμό – Οι φόβοι των εταιρειών
Το νέο τέλος έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά επιβαρύνσεων (όπως ρυμουλκά, ISPS, περιβαλλοντικά τέλη), προκαλώντας ανησυχία στους φορείς της αγοράς.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις, μια τετραήμερη κρουαζιέρα προς Μύκονο και Σαντορίνη επιβαρύνει μια οικογένεια 4 ατόμων κατά 260 ευρώ, ενώ σε διαδρομές με επτά στάσεις σε ελληνικά νησιά, το κόστος αυξάνεται έως και 15%.
❝Η Ελλάδα μπορεί να χάσει έδαφος έναντι αγορών όπως η Τουρκία, αν δεν διασφαλιστεί ισορροπία ανάμεσα στην ανταγωνιστικότητα και την ανάγκη για βιωσιμότητα❞, προειδοποιούν εκπρόσωποι της βιομηχανίας.
Τι λέει η CLIA για το νέο τέλος επιβάτη
Η CLIA (Cruise Lines International Association) χαιρετίζει με επιφυλάξεις το μέτρο, επισημαίνοντας την ανάγκη για διαφάνεια και συνεργασία. Όπως δήλωσε ο Πρόεδρος της CLIA, Bud Darr:
«Η Ελλάδα είναι στρατηγικός προορισμός. Το τέλος μπορεί να έχει θετική επίδραση, υπό την προϋπόθεση ότι τα έσοδα αξιοποιούνται προς όφελος των τοπικών κοινωνιών και των υποδομών.»
Πού κατευθύνονται τα έσοδα
Το νέο τέλος δεν αποτελεί απλώς φορολογική επιβάρυνση – φέρνει μαζί του οικονομική ενίσχυση για τις τοπικές κοινωνίες. Συγκεκριμένα:
- 1/3 των εσόδων αποδίδεται στους δήμους όπου βρίσκονται τα λιμάνια αποβίβασης
- 1/3 καταγράφεται στον προϋπολογισμό του Υπουργείου Ναυτιλίας
- 1/3 κατευθύνεται στο Υπουργείο Τουρισμού για την αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος
- Στο λιμάνι Κατακόλου, το ποσοστό μοιράζεται μεταξύ των Δήμων Πύργου και Αρχαίας Ολυμπίας
- 4 λεπτά πριν Ζεφύρι: Σε κρίσιμη κατάσταση η 3χρονη που παρασύρθηκε από αυτοκίνητο
- 12 λεπτά πριν Ακαθάριστα οικόπεδα 2026: Λήγει στις 15 Ιουνίου η προθεσμία – Ποιοι κινδυνεύουν με πρόστιμα έως 2.000 ευρώ
- 15 λεπτά πριν Νέα Γραμμή 5 στο Μετρό της Αθήνας: Πότε ξεκινά και ποιες περιοχές θα εξυπηρετεί
