Μετρό σε κάθε γειτονιά: Οι σταθμοί που θα καλύψουν όλη την Αττική

Τον σχεδιασμό για τις μελλοντικές επεκτάσεις του Μετρό, αλλά και μια σειρά από άμεσα και μακροπρόθεσμα μέτρα για τις συγκοινωνίες, παρουσίασε ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΑΣΑ, κ. Κεραστάρης, στο πλαίσιο σχετικής ημερίδας στο Ζάππειο.

Σενάρια για νέες γραμμές και επεκτάσεις

Στο πλάνο περιλαμβάνονται επεκτάσεις των υφιστάμενων γραμμών του Μετρό:

• Γραμμή 1 προς Εθνική Οδό και προς ΚΠΙΣΝ
• Γραμμή 2 προς Άνω Λιόσια – Αχαρνές και προς Γλυφάδα
• Γραμμή 4 προς Πετρούπολη και προς Αχαρνές

Παράλληλα εξετάζονται νέα σενάρια, όπως:

• μετατροπή της γραμμής Πειραιάς – ΣΚΑ του Προαστιακού σε γραμμή με χαρακτηριστικά Μετρό
• επέκταση του Τραμ έως το Πέραμα
• δημιουργία κυκλικής ή ημικυκλικής γραμμής Μετρό που θα συνδέει βασικούς άξονες της πόλης

Το συνολικό προτεινόμενο δίκτυο θα φτάνει τα 455 χλμ. με 274 στάσεις και εκτιμάται ότι θα εξυπηρετεί έως 5,7 εκατομμύρια μετακινήσεις ημερησίως.

Άμεσα μέτρα βελτίωσης

Με βάση το Στρατηγικό Σχέδιο Μεταφορών Αττικής, προωθούνται άμεσα παρεμβάσεις όπως:

• προσθήκη 10,5 χλμ. νέων λεωφορειολωρίδων
• δημιουργία 20 βασικών γραμμών υψηλής ζήτησης με πιο συχνά δρομολόγια
• βελτίωση της συχνότητας σε 178 γραμμές με αύξηση των δρομολογίων
• ίδρυση 12 νέων γραμμών για απομακρυσμένες περιοχές και μία γραμμή «on demand»

Στόχος η αύξηση της χρήσης ΜΜΜ

Ο στόχος του ΟΑΣΑ είναι η αύξηση της χρήσης των δημόσιων συγκοινωνιών από 28% σήμερα στο 40% έως το 2035. Για να επιτευχθεί αυτό, προβλέπεται ενίσχυση δρομολογίων και ανανέωση του στόλου με νέα οχήματα, όπως ηλεκτρικά και φυσικού αερίου. Ήδη προχωρά η αντικατάσταση παλαιών λεωφορείων, με την πλήρη απόσυρση των Euro II να αναμένεται σύντομα.

Μακροπρόθεσμος σχεδιασμός έως το 2045

Σε βάθος 15ετίας (2030–2045), σχεδιάζονται:

• αναδιοργάνωση του δικτύου λεωφορείων
• ανάπτυξη νέων γραμμών Μετρό και Τραμ
• εισαγωγή λεωφορείων ταχείας διέλευσης (BRT)
• χρήση αυτόνομων και «έξυπνων» μεταφορικών συστημάτων
• αύξηση νυχτερινών δρομολογίων και συχνοτήτων
• δημιουργία σταθμών «πράσινης» ενέργειας και χώρων park & ride
• βελτίωση προσβασιμότητας για ΑμεΑ και ευάλωτες ομάδες

Για την κάλυψη των μελλοντικών αναγκών, ο ΟΑΣΑ θα χρειαστεί να αυξήσει τη δραστηριότητά του κατά περίπου 50%, επεκτείνοντας σημαντικά τα δρομολόγια και τις υποδομές.

Έμφαση και στο ανθρώπινο δυναμικό

Τέλος, ιδιαίτερη σημασία δίνεται και στο προσωπικό, με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών μέσω εκπαίδευσης και ανάπτυξης ψηφιακών εργαλείων.

Ο συνολικός σχεδιασμός επιχειρεί να μεταμορφώσει τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, συνδυάζοντας νέες υποδομές, τεχνολογία και βιώσιμη ανάπτυξη.